وی افزود: از شرکت باوند که مشاوره این طرح را بر عهده دارد انتظار داریم نسخه عملیاتی ایمن سازی راه های درون شهری و برون شهری استان را به تفکیک شهرها ارائه دهد تا بتوانیم برمبنای آن حرکت خود را آغاز کنیم.

معاون هماهنگی  امور عمرانی استانداری خوزستان اظهار داشت: با وجود کاهش 13 درصدی تلفات ناشی از تصادف در خوزستان هنوز مطابق انتظار ما نیست؛ به این دلیل نیاز داریم با برنامه های ریشه ای تر و اقدامات اساسی تر این آمار را کاهش دهیم.

سیاحی گفت: خوزستان از لحاظ  تعداد موتورسواران متوفی در تصادف ها در کل کشور رتبه چهارم و از نظر تعداد متوفیان عابر پیاده  رتبه ششم را دارد که این رتبه ها خوشایند نیست و باید علت آن بررسی و ارزیابی شود.

وی افزود: خوشبختانه با وجود افزایش جمعیت، افزایش تعداد خودروها و سفرهای نوروزی، آمار قربانیان تصادف در خوزستان از 369 نفر در سال 90 به 300 نفر در سال 91 و 256 نفر در سال 93 رسیده است اما این تعداد باز هم باید کاسته شود.

معاون هماهنگی امور عمرانی استانداری خوزستان با بیان این که نصب دوربین‌های کنترل سرعت در تهران آمار تلفات را 50 درصد کاهش داده است یاداور شد: نصب همین تعداد محدود دوربین در شهر اهواز هم تا حدی انضباط ترافیکی را ایجاد کرده که در نهایت می تواند نظم شهروندی را محقق کند.

سیاحی از مشکلات ترافیکی شهرهای استان خوزستان به نبود خط کشی مناسب، ناهماهنگی در رنگ آمیزی جداول، مسئله روشنایی، کمبود زیرگذر و روگذر، حفاری‌های بدون علایم، نبود جاده کمربندی در برخی شهرها و وضعیت پارک ماشین ها اشاره کرد و افزود: شهرداری ها نباید در دادن مجوز به اصناف و تعیین پارکبان تنها به جنبه درآمد بیاندیشند بلکه باید تبعات و آثار مثبت و منفی آن را در نظر بگیرند.

وی در ادامه گفت: چرا باید در نقاطی چون ورودی آیادان، مسیر فلکه شهدا به اول نادری و پل هفتم اهواز شاهد این همه حادثه ناشی از سرعت زیاد ماشین ها باشیم؟ باید مثل شهرهایی چون تهران و کیش محدودیت های جدی تری را برای سرعت درنظر بگیریم و کانون های حادثه خیز را شناسایی نماییم.

معاون امور عمرانی استانداری خوزستان هم‌چنین در بخش پایانی و در جمع‌بندی مطالب بیان شده در کارگاه عنوان کرد: هدف از برگزاری این کارگاه بیان مشکلات نبود بلکه در پایان به دنبال بازخورد هستیم و می خواهیم مردم نتیجه را به صورت ملموس احساس کنند.

سیاحی عنوان کرد: مشکل اصلی ما، اعتبارات نیست؛ با همین اعتبارات موجود که از بخش ارزش افزوده، آلایندگی و جرایم رانندگی حاصل می شود می توانیم کارهای قابل قبولی انجام دهیم و ذره ذره شاهد اجرا شدن طرح ها باشیم.

وی تاکید کرد: یکی از کارهای مهمی که انتظار داریم انجام شود تهیه تیزرها و بروشورهای تبلیغاتی برای شهروندان و کودکان به ویژه در شهرهایی مانند شوش، الوان و الهایی است، زیرا مطالعات نشان می دهد 45 درصد تصادفات در پنج محور اصلی خوزستان رخ می دهد.

گفتنی است کارگاه تخصصی ایمن سازی جاده های درون و برون شهری استان در دو روز(شنبه و یک شنبه) برگزار شد و امروز پایان پذیرفت.