پيگيري 2 خطه كردن محورهاي ريلي خوزستان

مديركل راه‌آهن جنوب ضمن تبريك سال نو گفت: عملكرد ناوگان جنوب در بخش حمل و نقل بار و مسافر در سال‌گذشته نسبت به سال 90 و نسبت به برنامه پيش‌بيني شده ناوگان با رشد خوبي همراه بوده است.

خسرو رشيدي اظهاركرد: در بخش حمل و نقل بار از نظر تن به كيلومتر مرزي 18 درصد و از نظر تن به كيلومتر مبدا تا مقصد 22 درصد رشد نسبت به برنامه پيش‌بيني سال 91 داشتيم.
وي افزود: سال 91 در بخش حمل و نقل بار در مقايسه با سال 90 رشد 2 درصدي از نظر تن كيلومتر مرزي و از نظر تن به كيلومتر مبدا تا مقصد رشد 44 درصدي محقق شده بود.
رشيدي تصريح‌كرد: تناژ بارگيري در حوزه ناوگان جنوب در سال 91 رشد 8 درصدي را نسبت به سال 90 نشان مي‌دهد.
مديركل راه‌آهن جنوب عنوان‌كرد: در ايام نوروز 92، در حوزه ناوگان جنوب 253 هزار مسافر جابه‌جا شدند كه اين رقم در نوروز 91، 233 هزار نفر بوده و در جابه‌جايي مسافر در نوروز 92 شاهد رشد 8 درصدي بوده‌ايم. اين جابه‌جايي‌ها به عبارتي در فاصله زماني 20 اسفندماه تا 15 فروردين‌ماه امسال صورت گرفته است.
وي ادامه‌داد: در نوروز امسال اداره‌كل ناوگان ريلي جنوب نسبت به افزايش ظرفيت قطارها به ميزان 15 درصد اقدام كرد و با افزايش ظرفيت قطار‌ها و افزودن قطارهاي فوق‌العاده، در ايام نوروز در ناوگان جنوب به نيازها و ازدحام مسافران پاسخ داده شد؛ اين افزايش ظرفيت موجب شد در نوروز 92 مشكل كمبود بليط را به‌وجود نيايد.
رشيدي اظهاركرد: در سال‌هاي گذشته پروژه‌هاي بازسازي خطوط در ناوگان ريلي جنوب انجام شد كه از جمله آن مي‌توان به بازسازي خط در محور اهواز ـ انديمشك به‌طول 16 كيلومتر اشاره كرد. اين بازسازي در سطح خطوط هفت‌تپه، ميان‌آب، ورودي‌هاي اهواز به سمت خط انديمشك و خرمشهر بوده است.
وي عنوان‌كرد: نصب علائم ايمني در اين ايستگاه و استقرار سيستم كنترل مركزي ترافيك از ديگر اقدامات در سال 91 بوده است. سال‌گذشته 4 ايستگاه شامل ايستگاه‌هاي ميان آ‌ب، بامدژ، آهو دشت و خسروي به اين سيستم مجهز شدند.
مديركل راه‌آهن جنوب گفت: قرار است تمام ايستگاه‌هاي حوزه جنوب تا پايان 92 به سيستم كنترل مركزي ترافيك مجهز شوند. اين سيستم در ايستگاه‌هاي گرگر، سربندر و مياندشت در حال اجرا و نصب است كه بايد امسال به اتمام برسند. ايستگاه‌هاي قدس، حسينيه و خميديه و خرمشهر نيز در سال 92 به اين سيستم مجهز خواهند شد.
رشيدي اظهاركرد: پروژه احداث ساختمان CTC يا همان كنترل مركزي ترافيك دو ايستگاه اهواز نيز در سال 91 آغاز شد كه اميدواريم اين پروژه امسال به اتمام برسد. با تكميل اين ساختمان و نصب سيستم در تمام محورها مي‌توانيم ترافيك ايستگاه‌ها از اهواز تا تهران را كنترل كنيم.
وي ادامه‌داد: پروژه بازسازي و نوسازي خط هفت‌تپه_شوشتر اواخر سال 90 آغاز شد كه طول اين پروژه 57 كيلومتر است و تا خردادماه امسال تكميل مي‌شود. براي اجراي اين پروژه 30 ميليارد تومان اعتبار پيش‌بيني شده بود. نصب خط در اين محور و عمليات تكميلي در حال انجام است.
مديركل راه‌آهن جنوب افزود: بازسازي ايستگاه شوشتر نيز يكي‌ديگر از پروژه‌ها است؛ اين پروژه شامل محوطه‌سازي و بازسازي ساختمان و تكميل سكوي ايستگاه شوشتر مي‌شود. اين پروژه از سال 91 آغاز شده و تا خردادماه امسال به اتمام مي‌رسد.
وي با اشاره به پروژه‌هاي پيش‌بيني شده براي سال 92 خاطرنشان‌كرد: پروژه به‌سازي خطوط در محور اهواز ـ بندرامام به‌طول 60 كيلومتر، بازسازي خطوط اصلي و فرعي ايستگاه‌ها به‌طول 50 كيلومتر، ادامه ساخت سكوي دوم، نصب پل برقي و پل عابر پياده در ايستگاه اهواز، بازسازي و نماسازي مساجد ايستگاه‌هاي حميد، بامدژ و ميان‌آب و توسعه سكوي مسافربري در همين ايستگاه‌ها از جمله پروژه‌هايي است كه بايد در سال 92 اجرايي شوند.
رشيدي گفت: سال‌گذشته 2 دستگاه پل روگذر در محور اهواز ـ خرمشهر با اعتبار حدود سه ميليارد تومان احداث شد كه سه دستگاه پل روگذر ديگر نيز در محورهاي جفير در ورودي ايستگاه حميد، سه‌راه حسينيه در خروجي اين ايستگاه و شلمچه در ورودي ايستگاه خرمشهر بايد در سال 92 به اتمام برسند. براي اجراي اين پل‌ها 10 ميليارد تومان اعتبار بايد صرف شود.
مديركل راه‌آهن جنوب در خصوص پروژه‌هاي جديد تصريح‌كرد: پروژه 2 خطه كردن محورهاي ريلي خوزستان شامل محور اهواز ـ انديمشك، اهواز ـ خرمشهر و اهواز ـ بندرامام در حال پيگيري و برنامه‌ريزي توسط سازمان راه‌آهن مركزي است كه به احتمال زياد عمليات اجرايي اين پروژه‌ها امسال آغاز مي‌شود.
وي افزود: پروژه تبديل پل‌هاي سازه فلزي به پل‌هاي بتني در سال 91 آغاز شد كه اين پروژه در سال 92 به اتمام مي‌رسد. اين پروژه شامل تبديل 30 دستگاه پل فلزي به پل بتني مي‌شود. اين اقدام موجب افزايش سطح ايمني و افزايش سرعت حركت قطارها خواهد شد.
رشيدي در زمينه افزايش ظرفيت خطوط در ناوگان ريلي سراسري خاطرنشان‌كرد: پروژه خط درود ـ خرم‌آباد ـ انديمشك از سال‌گذشته آغاز شده كه اين پروژه توسط شركت ساخت و توسعه زيربناهاي حمل نقل ريلي انجام خواهد شد و موجب افزايش ظرفيت در محور جنوب مي‌شود.
مديركل راه‌آهن جنوب ادامه‌داد: پروژه‌هاي بازسازي خطوط در محور لرستان ـ اراك و 2 خطه كردن محور قم به سمت اراك نيز از پروژه‌هاي پيش‌بيني شده براي سال 92 است.
وي بيان‌كرد: حوزه استحفاظي جنوب شامل خطوط و محورهاي هفت‌تپه تا اهواز، بندرامام، خرمشهر و بندرماهشهر و جاده كمربندي از نظاميه تا مياندشت مي‌شود. طول خطوط اصلي 393 كيلومتر و خطوط فرعي 2300 كيلومتر در اين ناوگان مي‌رسد.
رشيدي با اشاره به وضعيت ناوگان باربري حوزه جنوب خاطرنشان‌كرد: واگن‌هاي مورد نياز توسط بخش‌خصوصي تامين مي‌شود. از نظر ظرفيت و تامين ناوگان در بخش حمل و نقل بار مشكلي نداريم و سالانه 5 تا 6 ميليون تن بار در حوزه ناوگان جنوب جابه‌جا مي‌‌شود.
مديركل راه‌آهن جنوب گفت: با توجه به اين‌كه بايد 65 درصد ظرفيت ناوگان به جاي مسافر و 35 درصد ناوگان به جابه‌جايي بار اختصاص يابد، سالانه امكان جابه‌جايي 6 ميليون تن بار وجود دارد.