درخواست احیای بیمه یارانهای رانندگان حملونقل درونشهری خوزستان
حکیم کوتی سهشنبهشب در نشست تخصصی شورای گفتوگوی دولت و بخش خصوصی خوزستان که با حضور اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی در اتاق بازرگانی اهواز برگزار شد، اظهار کرد: فعالان حوزه حملونقل درونشهری امروز بخش عمده هزینههای فعالیت خود از جمله خرید و نگهداری خودرو، تامین سوخت، لاستیک و قطعات یدکی را بدون برخورداری از حمایت موثر دستگاههای مسئول و از محل منابع شخصی تامین میکنند.
وی با انتقاد از افزایش هزینههای فعالیت در کنار سیاست قیمتگذاری دستوری، افزود: در شرایطی که هزینههای زندگی و نهادههای مورد نیاز فعالان اقتصادی به طور مستمر افزایش یافته و نرخ برخی محصولات تولیدی رشد قابل توجهی داشته است، رانندگان بخش خصوصی با محدودیت در افزایش نرخ کرایه مواجه هستند.
رییس اتحادیه موسسات اتومبیل کرایه اهواز گفت: این شکاف میان افزایش هزینههای فعالیت و درآمدهای تعیینشده، ادامه فعالیت رانندگان و کارآفرینان حوزه حملونقل درونشهری را با چالش جدی مواجه کرده است.
کوتی همچنین کاهش سهمیه سوخت ماشینآلات سیار در خوزستان را یکی دیگر از مشکلات فعالان این بخش عنوان کرد و گفت: سهمیه سوخت این ماشینآلات از پنج میلیون لیتر به حدود ۲ میلیون و ۳۰۰ هزار لیتر کاهش یافته که معیشت و فعالیت بیش از سه هزار و ۵۰۰ دستگاه فعال را تحت تاثیر قرار داده است.
وی افزود: در شرایط کنونی، برای چهار تا پنج روز فعالیت فشرده ماشینآلات سنگین و نیمهسنگین سیار، تنها بین ۶۰۰ تا ۷۰۰ لیتر سوخت اختصاص مییابد که پاسخگوی نیاز واقعی فعالیتهای کارگاهی و ترابری نیست و میتواند برخی فعالان این حوزه را در آستانه توقف فعالیت قرار دهد.
رییس اتحادیه موسسات اتومبیل کرایه اهواز با ارائه پیشنهادهایی به اعضای کمیسیون اقتصادی مجلس، احیای بیمه یارانهای رانندگان را یکی از راهکارهای کاهش فشار اقتصادی بر این قشر دانست.
وی با اشاره به تجربه قوانین حمایتی گذشته اظهار کرد: در سالهای گذشته، سازوکاری قانونی برای پرداخت یارانهای بخشی از حق بیمه رانندگان پیشبینی شده بود که نقش مؤثری در کاهش هزینههای این قشر داشت.
کوتی گفت: انتظار میرود نمایندگان مجلس با بررسی مجدد این ظرفیت قانونی و تدوین سازوکار حمایتی جدید، زمینه احیای پوشش بیمه یارانهای رانندگان را فراهم کنند.
وی همچنین بر ضرورت اختصاص تسهیلات حمایتی برای نوسازی ناوگان فرسوده حملونقل درونشهری تاکید کرد و افزود: حمایت از بخش خصوصی، کاهش هزینههای فعالیت و نوسازی ناوگان میتواند ضمن جلوگیری از خروج فعالان از این حرفه، به ارتقای کیفیت خدمات حملونقل شهری نیز کمک کند.
فعالان حملونقل درونشهری در سالهای اخیر بارها نسبت به افزایش هزینههای نگهداری خودرو، رشد قیمت قطعات و لاستیک، هزینههای بیمه و محدودیتهای مربوط به نرخگذاری کرایه اعتراض کردهاند.
فرسودگی بخش قابل توجهی از ناوگان و افزایش هزینههای جایگزینی خودرو نیز از دیگر چالشهای این بخش است؛ موضوعی که ضرورت بازنگری در سیاستهای حمایتی و ارائه تسهیلات برای نوسازی ناوگان و کاهش هزینههای بیمهای رانندگان را بیش از گذشته مطرح کرده است.
