فرشاد ابراهیمپور سه شنبه در آیین آغاز عملیات ساخت پروژه کمربند دهستان منگشت باغملک بیان کرد: با بهرهبرداری از این جاده، بخش قابل توجهی از ترددهای حوزه منگشت از مسیر کمربندی انجام خواهد شد و فشار ترافیکی مرکز شهر باغملک کاهش مییابد.
عضو هیات ربیسه مجلس شورای اسلامی با تشریح اقدامات انجامشده در حوزه راههای ارتباطی منطقه تصریح کرد: در ابتدای آغاز به کار مجلس دوازدهم، تصمیم بر آن بود که کریدور شمال ـ جنوب کشور از استان دیگری عبور کند و اعتبارات نیز بر همان اساس تخصیص یافته بود، اما با پیگیریهای مستمر و ارایه مستندات کارشناسی، مسیر کریدور به محور اهواز، باغملک، ایذه و لردگان بازگردانده شد.
ابراهیمپور ادامه داد: در سال ۱۴۰۲ اعتبار سه هزار میلیارد ریالی برای این محور در نظر گرفته شده بود، اما این رقم در سال ۱۴۰۳ به ۱۳ هزار میلیارد ریال و در سال جاری به حدود ۲۷ هزار میلیارد ریال افزایش یافت موضوعی که نشاندهنده اهمیت این مسیر در شبکه حملونقل ملی کشور است.
وی با تاکید بر نقش این کریدور در توسعه اقتصادی منطقه خاطرنشان کرد: اگر این مسیر از حوزه شرق خوزستان حذف میشد، بسیاری از شهرهای منطقه با مشکلات جدی اقتصادی و کاهش فرصتهای توسعه مواجه میشدند، اما امروز این محور به یکی از مسیرهای اصلی ارتباطی کشور تبدیل شده است.
نماینده مردم ایذه، باغملک، دزپارت و صیدون همچنین به پروژههای در دست اجرا در محدوده باغملک اشاره کرد و گفت: چهارخطه شدن محور کلگه تا ورودی باغملک در حال اجرا است و برای تکمیل آن نیز برنامهریزیهای لازم انجام شده است ، همچنین تعیین تکلیف روگذر لوران و سایر طرحهای مرتبط با ایمنی تردد در دستور کار قرار دارد و تصمیم نهایی بر اساس مصوبات شورای ترافیک استان اتخاذ خواهد شد.
ابراهیمپور در بخش دیگری از سخنان خود به موضوع اشتغال جوانان منطقه پرداخت و اظهار کرد: مشکل بیکاری یکی از مهمترین دغدغههای مردم حوزه انتخابیه است و پیگیری مستمر برای ایجاد فرصتهای شغلی و جذب نیرو در دستگاهها و مجموعههای مختلف ادامه دارد.
هدفگذاری خطکشی ۶ هزار و ۴۰۰ کیلومتر از محورهای خوزستان در حالی انجام میشود که در بسیاری از استانهای کشور میزان خطکشی سالانه بین سه تا پنج هزار کیلومتر گزارش شده است؛ موضوعی که نشاندهنده گستردگی شبکه راههای خوزستان و نیاز مستمر این استان به اقدامات ایمنی و نگهداری راههاست