پروژههاي عمراني خوزستان در سال 91
معاون عمراني استاندار خوزستان با تشريح پروژههاي مصوب سفرهاي سه‌گانه هيات دولت به استان خوزستان و همچنين پروژههاي كلان‌شهر اهواز، جزئيات اجرا و مشكلات موجود در پروژههاي قطار شهري اهواز، سامان‌دهي شبكه آب و فاضلاب، مبارزه با گرد و غبار، منابع مالي و كمبودهاي شهرداري‌هاي خوزستان و ديگر چالش‌هاي عمراني استان را در اختيار خبرنگار ايسناي خوزستان قرار داد.
محسن پويا اظهار كرد: خوزستان استان بزرگي است و با توجه به مجموع ابعاد مختلف در استان، پيگيري كارها به مقدار زيادي وقت‌گير است و دولت نيز تاكيد ويژه‌اي دارد كه در اين مقطع بسياري از پروژهها به نتيجه برسد.
وي افزود: با توجه به اولويت‌هاي ايجاد شده و پروژه‌هايي كه از نظر ما بايد سريعا به پايان برسند، شرايطي به وجود آمده است كه عملا هر چه وقت گذاشته مي‌شود، كارها اتمام نمي‌يابند.
پويا گفت: با توجه به مصوبات سفر نخست، دوم و سوم دولت به استان؛ تلاش بر اين بود كه اين پروژههاي اين مصوبات پيش از پايان دولت دهم به نتيجه برسد. بخش عمده‌اي از اين پروژهها بر اساس جمع‌بندي به شكلي تمام شده است.
وي گفت: در سال 88 مجموع ريالي اجراي مصوبات حدود 11 هزار ميليارد تومان برآورد شده بود كه در سال‌هاي بعد اين عدد به مراتب بيشتر شد؛ پرورژه آبرساني غدير يكي از اين پروژهها بوده است.
معاون عمراني استانداري خوزستان ادامه داد: حدود 70 تا 73 درصد پروژه‌هايي كه در سفرهاي هيات دولت به خوزستان به تصويب رسيد، اكنون به پايان رسيده است. بخشي از مصوباتي نيز كه اجرايي نشده است، يا مغايرت قانوني و يا معارضيني داشته است. برخي پروژههاي مصوبه نيز رقم بزرگي دارند و براي پايان آنها دوره‌اي بلندمدت لازم است كه پروژه سامان‌دهي شبكه فاضلاب خوزستان از اين پروژهها بوده است؛ اين پروژه جزو مصوبات دولت است ولي در طول يكي دو سال امكان پايان‌كار آن وجود ندارد و حداقل به پنج سال دوره زماني براي تكميل نياز دارد.
پويا گفت: سامان‌دهي شبكه فاضلاب خوزستان در استان چند بخش دارد كه بخشي از امور اجرايي اين پروژه مربوط به شركت آب و فاضلاب خوزستان و بخشي مربوط به آب و فاضلاب اهواز است.
وي بيان كرد: اصل اعتبار اين مصوبه براي سامان‌دهي شبكه آب و فاضلاب خوزستان که تامین آن از طریق انتشار اوراق مشارکت است، 900 ميليارد تومان است كه در فاز نخست 270 ميليارد تومان آن مصوب شد و انتشار این اوراق با تضمين و بازپرداخت دولت انجام مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان افزود: در مرحله نخست فروش اوراق مشاركت اين پروژه، 270 ميليارد تومان از مجموع اوراق مشاركت براي اجراي اين پروژه در 16 شهرستان، به فروش رفت.
وي با بيان اين‌كه براي مرحله دوم فروش اوراق مشاركت اين پروژه نيز حدود 315 ميليارد تومان در نظر گرفته شده است، تصريح كرد: فروش اوراق مشاركت بايد طبق مجوزي كه در قانون بودجه ديده شده است، انجام شود. به دليل استناد به قانون بودجه و اين‌كه ليست پروژه‌هايي كه از اين بند قانوني استفاده مي‌كنند، پيش از اين بسته شده بود؛ مجوز فروش 315 ميليارد تومان اوراق مشاركت سال 91 هنوز اخذ نشده است.
پويا گفت: در صورت فروش اين مقدار اوراق مشاركت در مرحله دوم فروش، تنها 315 ميليارد تومان از اعتبار مصوب‌شده باقي مي‌ماند كه در سال آينده و در مرحله سوم به فروش خواهد رفت.
وي ادامه داد: براي سامان‌دهي شبكه آب و فاضلاب شهرستان اهواز نيز 90 ميليارد تومان اعتبار پيش‌بيني شده بود كه متاسفانه به دليل اين‌كه در صورت مالي اشكالاتي وجود داشت، تخصيص اعتبار مقداري با تاخير انجام شد.
معاون عمراني استانداري خوزستان اضافه كرد: اجراي اين كار بزرگ، براي جبران عقب ماندگي‌هاي چند ساله است و انجام آن حداقل 10 تا 15 سال كار را به جلو مي‌برد.
وي گفت: شركت آب و فاضلاب استان، براي پروژه تصفيه‌خانه‌هاي استان یک قرارداد فاینانس با يك شركت چيني منعقد كرده است كه مجوزهاي اين فاينانس صادر شده و روند اجرايي آن نيز در بانك چيني در حال انجام است.
پويا اظهار كرد: اين فاينانس براي احداث 10 تصفيه‌خانه در استان خوزستان پیش بینی شده است كه در مرحله نخست، تصفيه‌خانه‌هاي شهرستان‌هاي آبادان، خرمشهر، شادگان، ماهشهر و بندر امام و در مرحله دوم، تصفيه‌خانه‌هاي شهرهاي شوش، ايذه، بستان، انديمشك و اميديه ايجاد مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان افزود: كلنگ‌زني تصفيه‌خانه‌هاي پنج شهر نخست، پيش از پايان سال 91 انجام مي‌شود و مناقصه پنج شهر ديگر نيز در همين سال انجام مي‌شود.
وي درباره مشكلات پروژه قطار شهري اهواز گفت: ايجاد قطار شهري اهواز يكي از پروژههاي مهم خوزستان و از موضوع‌هاي خاص استان است كه پيگيري ويژه‌اي نياز دارد. اين پروژه از چند لحاظ مشكلاتي دارد كه مشكل اساسي آن، اين است كه در قراردادي كه بسته شده، پيمانكار مربوطه بايد سرمايه‌گذار خارجي را هم پاي كار مي‌آورد تا به صورت مشترك پروژه را انجام دهند كه اين كار انجام نشد.
پويا توضيح داد: اكنون براي انجام اين پروژه بزرگ، شهرداري اهواز بايد بر اساس مجوزي كه دولت صادر كرده؛ 50 درصد هزينه‌هاي كار را تقبل كند. اعتبار اين پروژه حدود 400 ميليارد تومان است كه 50 درصد اين ميزان اعتبار را دولت تضمين كرده و 50 درصد را بايد شهرداري تضمين كند كه اين تضامين براي ايجاد يك سرپل مطمئن است.
وي يادآور شد: از مشكلات اساسي موجود در اين تضامين اين است كه بانك‌هاي عامل، شهرداري را تضمين نمي‌كنند؛ البته اين شرايط در كشور ما تنها براي متروي اهواز نيست و پروژههاي قطار شهري همه شهرهاي درگير ساخت مترو، در تامين 50 درصد سهم شهرداري دچار مشكل هستند.
معاون عمراني استانداري خوزستان تصريح كرد: با اين‌كه شهرداري ها منابع درآمدي خوبي از طريق ارزش‌افزوده و عوارض دارند، ولي سابقه خوبي ندارند؛ مديريت‌ها در شهرداري‌ها بسيار شناور است و از اين رو، بانك‌ها حاضر به تضمين شهرداري‌ها نمي‌شوند كه اين موضوع يك اشكال قانوني است.
وي گفت: اگر تضمين دولت در پروژه قطار شهري به جاي 50 درصد، 100 درصد بود اكنون اين پروژه از بابت تامين اعتبار مشكلي نداشت، ولي وقتي از دولت خواسته مي‌شود همان 50 درصد سهم خود را تضمين كند، دولت مي‌گويد هر چه شهرداري بياورد دولت هم به همان ميزان تضمين مي‌كند.
پويا تاكيد كرد: اين شرايط در همه پروژههاي قطار شهري كشور وجود دارد و اعتقاد در مجموعه دولت بر اين است كه به هيچ عنوان نبايد 100 درصد اعتبار قطار شهري توسط دولت تضمين شود و اين امر در تعهد ما نيست.
وي ادامه داد: به نظر مي‌رسد كه اين اشكال به سادگي قابل حل شدن نيست. البته در اهواز در حال رايزني‌هايي هستيم كه شهرداري اهواز ملكف شود كه به جاي پول، سرمايه تضمين كند و از اين طريق در صورت پرداخت نكردن سهم خود، سرمايه موجود به پول تبديل مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان گفت: در سفر اخير رييس‌جمهور قول انجام دو كار را گرفتيم كه اكنون در حال پيگيري آنها هستيم. در اين سفر تلاش شد كه پروژه قطار شهري اهواز جزو پروژههاي مهر ماندگار قرار گيرد؛ با اين اقدام اين امكان به وجود مي‌آيد كه تخصيص اعتبار اين پروژه به صورت 100 در صد بر عهده دولت گذاشته شود. دولت هم‌اكنون حدود 20 درصد اعتبار متروي اهواز را تخصيص داده است ولي اگر اين پروژه جزو پروژههاي مهر ماندگار قرار مي‌گرفت، 100 درصد اعتبار آن توسط دولت تخصيص مي‌يافت.
وي بيان كرد: قطار شهري اهواز نسبت به قطار شهري كرج، تبريز، اصفهان و مشهد تفاوتي در اجرا دارد. در اهواز اجراي تونل زيرزميني به صورت دو تونل مجزا انجام مي‌شود در حالي كه ساخت مترو در بيشتر شهرهاي كشور تك‌تونلي است.
پويا درباره روند پيشرفت اين پروژه تصريح كرد: به دليل اين‌كه دستگاه‌هاي حفار با مشكلاتي و با تاخير به كشور و اهواز وارد شدند؛ بنابراين در ابتداي كار پروژه قطار شهري اهواز، ايستگاه‌ها ساخته شد كه اكنون كار ساخت 16 ايستگاه تكميل شده و يا در حال اجرا است و اين در حالي است كه در ديگر شهرها تنها تونل زده شده است.
وي ادامه داد: ايجاد ايستگاه‌هاي مترو معمولا زمان‌بر است كه اين كار زمان‌بر در اهواز تمام شده و اكنون كارهايي كه سرعت خطي دارد باقي مانده است.
معاون عمراني استانداري خوزستان افزود: در ايجاد تونل مترو اهواز تا كنون حدود 4 كيلومتر كار شده و اميدواريم بر اساس برنامه زمان‌بندي، پيشاني TBM روزانه حدود 15 متر در مسير ايجاد تونل قطار شهري پيش برود.
وي درباره شرايط شهرداري‌هاي خوزستان گفت: مشكل اساسي شهرداري‌هاي استان، هزينه‌ها و تورم است. شهرداري نبايد در شرايطي قرار گيرد كه سهم پرداخت هزينه‌هاي جاری اش از هزينه‌هاي عمراني‌اش بيشتر شود ولي اكنون منابع بيشتر شهرداري‌هاي خوزستان براي اجراي پروژهها كفاف نمي‌كند.
پويا عنوان كرد: استانداري خوزستان تلاش مي‌كند سالانه منابعي در اختيار شهرداري‌ها قرار دهد. اين اعتبار، سالانه بيش از 100 ميليارد تومان است كه به مجموع شهرداري‌هاي استان تزريق مي‌شود تا با تكيه بر آن، پروژههاي شهري را تعريف كنند. براي اين اعتبارات، پروژه هم تعريف مي‌شود تا صرف پروژهها شود و براي حقوق و دستمزد خرج نشود.
وي گفت: در شهرداري اهواز پروژههاي خوبي وجود دارد كه روند پيشرفت خوبي داشته‌اند. در سال جاري در حوزه شهرداري اهواز در ابعاد مختلف، چه در بحث فضاهاي تفريحي و چه توسعه فضاي سبز خوب كار شد. همچنين كارهايي كه براي بهبود ناوگان حمل و نقل عمومي شهر اهواز انجام شد، خوب بود و حداقل 70 دستگاه اتوبوس جديد به اين ناوگان وارد شد. در زمينه ايجاد پارك‌هاي محله‌اي و ساحل‌سازي‌ها نيز به خوبي كار شد و بهسازي‌ها در خيابان‌هاي هسته مركزي شهر نيز در حال انجام است.
معاون عمراني استانداري خوزستان با اشاره به انحلال شوراي شهر اهواز تصريح كرد: در حالي كه اكنون كليه امور شوراي شهر اهواز توسط استانداري خوزستان انجام مي‌شود، تاكنون شهردار اهواز توانسته برنامه‌هاي خوبي ارايه دهد و تلاش كرده كه تحولي در اهواز انجام شود.
وي درباره سفرهاي نوروزي عنوان كرد: همه ساله ستاد تسهيلات سفرهاي نوروزي تشكيل و نقاط ضعف و قوت سال‌هاي گذشته احصا مي‌شود. پيش‌بيني شده در نوروز آينده حدود 6.5 ميليون مسافر در بازه زماني 28 اسفندماه تا 15 فروردين به خوزستان وارد شوند و روزانه 400 هزار مهمان در استان استقرار داشته باشند. راهيان نور نيز بخشي از مسافران نوروزي تلقي مي‌شوند كه آمار آنها شايد كمتر از 50 درصد مسافران نوروزي باشد.
پويا گفت: براي استقبال مهمانان نوروزي و و اسكان آنها تمهيدات خوبي در مدارس استان و همچنين در سطح شهرها برنامه‌ريزي شده است. در مدارس استان كلاس‌ها در سه سطح در نظر گرفته شده‌اند كه كلاس‌هاي سطح يك داراي چشمه‌هاي حمام، تلويزيون و يخچال هستند و سطوح ديگر نيز به مراتب خدمات مناسبي دارند.
وي اظهار كرد: حدود 5 هزار كلاس در سطح استان براي اسكان مهمانان نوروزي تدارك ديده شده و شهرداري‌ها هم در سطح شهرها مكان‌هايي براي استقرار مهمانان در نظر گرفته‌اند. نوروز امسال در برخي پارك‌هاي شهر اهواز و در محل نمايشگاه بين‌المللي خوزستان حدود 800 چادر براي اسكان مهمانان مستقر مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان ادامه داد: هلال احمر و دستگاه‌هاي متولي نيز در مكان‌هاي جانمايي شده مستقر مي‌شوند تا بتوان خدمات لازم را به مهمانان ارايه داد.
پويا عنوان كرد: براي كنترل ترافيك شهرهاي خوزستان و كلان‌شهر اهواز برنامه‌هاي خوبي در نظر گرفته شده و در برنامه‌ريزي مطالعات ترافيك شهر اهواز، پيش‌بيني‌هاي مناسبي انجام شده است. در اهواز ساخت 11 تقاطع غير همسطح پيش‌بيني شده كه تلاش مي‌شود در سال جاري مشكلات منابع مالي ايجاد حداقل پنج تقاطع حل و شرايط اجراي اين پروژهها فراهم شود. تلاش بر اين است كه حداقل 50 درصد اين تقاطع‌ها در گلوگاه‌هاي مهمي كه با مشكل جدي تردد مواجه است، اجرايي شوند.
وي افزود: ايجاد تقاطع ميدان چهارشير و تقاطع خيابان توحيد با مشكلات فني مواجه است كه با رفع اين موانع اجراي اين تقاطع‌ها آغاز مي‌شود و اگر بتوانيم اين پروژهها را اجرا كنيم، قطعا در اهواز ترافيك روان‌تري خواهيم داشت.
معاون عمراني استانداري خوزستان توضيح داد: بار ترافيكي يكي از بحث‌هاي مهم هسته مركزي شهر تلقي مي‌شود كه براي حل آن، از اواسط سال جاري در ورود خودروها از خيابان عظيم به هسته مركزي شهر محدوديت اعمال شد، زيرا بار ترافيكي در هسته مركزي شهر فوق‌العاده بالا بوده است.
وي اضافه كرد: سامان‌دهي خيابان نادري به عنوان پياده‌رو نيز يكي از كارهاي مهمي است كه در بخش ترافيك مدنظر قرار دارد.
پويا با بيان اين‌كه مجموعه اقدامات پايه‌اي براي سامان‌دهي ترافيك شهر اهواز انجام شده است، ادامه داد: ساخت پل‌ها بر روي رودخانه كارون براي توزيع بار ترافيكي شهر اهواز نقش مهمي داشته و در صورت نبود اين پل‌ها، قطعا مشكلات جدي در ترافيك اهواز وجود داشت.
وي گفت: اكنون پل سوم اهواز بار ترافيكي فوق‌العاده سنگيني را تحمل مي‌كند كه با ساخت پل نهم اين شرايط تعديل مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان تصريح كرد: يكي از مشكلات اصلي ترافيكي در هسته مركزي شهر اهواز، نبود پاركينگ مناسب است. طرح پارك‌بان از كارهايي است كه سال 91 در دستور كار قرار گرفت و پاركينگ طبقاتي طالقاني نيز در حال ساخت است و تلاش بر اين است كه در نيمه نخست سال آينده به پايان برسد. البته همچنان ايجاد پاركينگ‌هاي مشابه ديگر در اهواز نياز است.
وي افزود: همچنين جابه‌جايي بخشي از واحدهاي تجاري بازار اهواز به خصوص بنكداران به منظور كاهش ترافكي هسته مركزي شهر در حال انجام است و سامان‌دهي بازار مبل و سامان‌دهي صنوف مختلف از جمله جابه‌جايي پزشكان از هسته مركزي شهر از اقدامات در حال انجام در اين زمينه است.
پويا ادامه داد: براي اجراي طرح جابه‌جايي پزشكان، برخي از پزشكان خود پيشنهاد داده‌اند و اين آمادگي وجود دارد كه شهرك‌هاي پزشكي در اهواز با هماهنگي پزشكان ايجاد شود، مردم و پزشكان هم به اين طرح علاقه‌مند هستند.
وي افزود: سامان‌دهي خيابان نادري نيز از بحث‌هاي ديگري است كه اكنون در حال انجام است و تا پايان سال، بخشي از آن تحويل داده مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان تصريح كرد: بودجه شهرداري اهواز طبق روال معمول بايد در مسير خود قرار گيرد؛ بودجه پس از بسته شدن، در صحن شورا مطرح مي‌شود ولي در حال حاضر با نبود شورا بايد در كميسيون لوايح استانداري خوزستان مطرح شود. براي تصويب بودجه 92 شهرداري اهواز، جلسات كارشناسي در استانداري خوزستان برگزار شده و در اين جلسات، اجزاي بودجه بسته شد.
پويا گفت: تجزيه و تحليل و جمع‌بندي بودجه 92 كلان‌شهر اهواز انجام و در چند نوبت، در جلسه كميسيون لوايح مطرح شده و تصميم گرفته شد كه در چارچوب بودجه شهرداري اهواز تغييراتي اعمال شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان افزود: پس از اتخاذ تصميمات لازم در كميسيون لوايح، بودجه براي تصويب نهايي به استاندار خوزستان ارايه مي‌شود و در آن زمان، شهرداري اهواز نيز بايد گزارشي از برنامه‌هاي بودجه به استاندار ارايه كند.
وي درباره پديده گردوغبار در خوزستان عنوان كرد: براي مبارزه با اين پديده، پروژه‌هايي وجود دارد كه اجرايي خواهند شد. پروژه‌اي با اعتبار 480 ميليارد تومان براي كنترل گرد و غبار در دستور كار اداره‌كل منابع طبيعي خوزستان قرار دارد كه تامين منابع مالي آن توسط شركت نفت انجام مي‌شود؛ اكنون تفاهم‌نامه‌ها و كارهاي مقدماتي اين پروژه تقريبا انجام شده و پس از نهايي شدن مقدمات، قرارگاه خاتم الانبيا سپاه اين پروژه را اجرا خواهد كرد.
پويا بيان كرد: اميدواريم ابلاغ قرارداد اين پروژه پيش از پايان سال 91 انجام شود. اجراي اين پروژه كه شامل مالچ‌پاشي بيابان‌ها است، در برخي مناطق با رملي بودن زمين مواجه است كه در روند انجام كار مشكلاتي ايجاد مي‌كند. اين پروژه از پروژههاي مهمي است كه استان توجه ويژه‌اي به آن دارد.
معاون عمراني استانداري خوزستان گفت: همچنين پروژه كمربند سبز اهواز كه بسياري از دستگاه‌ها در آن نقش دارند و مديريت آن را شهرداري اهواز بر عهده دارد به همراه پروژه بيابان‌زدايي و پروژههاي فضاي سبز اهواز به منظور تلطيف هوا و كاهش ميزان آلايندگي‌ها بسيار مفيد و موثر هستند.
محسن پويا اظهار كرد: خوزستان استان بزرگي است و با توجه به مجموع ابعاد مختلف در استان، پيگيري كارها به مقدار زيادي وقت‌گير است و دولت نيز تاكيد ويژه‌اي دارد كه در اين مقطع بسياري از پروژهها به نتيجه برسد.
وي افزود: با توجه به اولويت‌هاي ايجاد شده و پروژه‌هايي كه از نظر ما بايد سريعا به پايان برسند، شرايطي به وجود آمده است كه عملا هر چه وقت گذاشته مي‌شود، كارها اتمام نمي‌يابند.
پويا گفت: با توجه به مصوبات سفر نخست، دوم و سوم دولت به استان؛ تلاش بر اين بود كه اين پروژههاي اين مصوبات پيش از پايان دولت دهم به نتيجه برسد. بخش عمده‌اي از اين پروژهها بر اساس جمع‌بندي به شكلي تمام شده است.
وي گفت: در سال 88 مجموع ريالي اجراي مصوبات حدود 11 هزار ميليارد تومان برآورد شده بود كه در سال‌هاي بعد اين عدد به مراتب بيشتر شد؛ پرورژه آبرساني غدير يكي از اين پروژهها بوده است.
معاون عمراني استانداري خوزستان ادامه داد: حدود 70 تا 73 درصد پروژه‌هايي كه در سفرهاي هيات دولت به خوزستان به تصويب رسيد، اكنون به پايان رسيده است. بخشي از مصوباتي نيز كه اجرايي نشده است، يا مغايرت قانوني و يا معارضيني داشته است. برخي پروژههاي مصوبه نيز رقم بزرگي دارند و براي پايان آنها دوره‌اي بلندمدت لازم است كه پروژه سامان‌دهي شبكه فاضلاب خوزستان از اين پروژهها بوده است؛ اين پروژه جزو مصوبات دولت است ولي در طول يكي دو سال امكان پايان‌كار آن وجود ندارد و حداقل به پنج سال دوره زماني براي تكميل نياز دارد.
پويا گفت: سامان‌دهي شبكه فاضلاب خوزستان در استان چند بخش دارد كه بخشي از امور اجرايي اين پروژه مربوط به شركت آب و فاضلاب خوزستان و بخشي مربوط به آب و فاضلاب اهواز است.
وي بيان كرد: اصل اعتبار اين مصوبه براي سامان‌دهي شبكه آب و فاضلاب خوزستان که تامین آن از طریق انتشار اوراق مشارکت است، 900 ميليارد تومان است كه در فاز نخست 270 ميليارد تومان آن مصوب شد و انتشار این اوراق با تضمين و بازپرداخت دولت انجام مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان افزود: در مرحله نخست فروش اوراق مشاركت اين پروژه، 270 ميليارد تومان از مجموع اوراق مشاركت براي اجراي اين پروژه در 16 شهرستان، به فروش رفت.
وي با بيان اين‌كه براي مرحله دوم فروش اوراق مشاركت اين پروژه نيز حدود 315 ميليارد تومان در نظر گرفته شده است، تصريح كرد: فروش اوراق مشاركت بايد طبق مجوزي كه در قانون بودجه ديده شده است، انجام شود. به دليل استناد به قانون بودجه و اين‌كه ليست پروژه‌هايي كه از اين بند قانوني استفاده مي‌كنند، پيش از اين بسته شده بود؛ مجوز فروش 315 ميليارد تومان اوراق مشاركت سال 91 هنوز اخذ نشده است.
پويا گفت: در صورت فروش اين مقدار اوراق مشاركت در مرحله دوم فروش، تنها 315 ميليارد تومان از اعتبار مصوب‌شده باقي مي‌ماند كه در سال آينده و در مرحله سوم به فروش خواهد رفت.
وي ادامه داد: براي سامان‌دهي شبكه آب و فاضلاب شهرستان اهواز نيز 90 ميليارد تومان اعتبار پيش‌بيني شده بود كه متاسفانه به دليل اين‌كه در صورت مالي اشكالاتي وجود داشت، تخصيص اعتبار مقداري با تاخير انجام شد.
معاون عمراني استانداري خوزستان اضافه كرد: اجراي اين كار بزرگ، براي جبران عقب ماندگي‌هاي چند ساله است و انجام آن حداقل 10 تا 15 سال كار را به جلو مي‌برد.
وي گفت: شركت آب و فاضلاب استان، براي پروژه تصفيه‌خانه‌هاي استان یک قرارداد فاینانس با يك شركت چيني منعقد كرده است كه مجوزهاي اين فاينانس صادر شده و روند اجرايي آن نيز در بانك چيني در حال انجام است.
پويا اظهار كرد: اين فاينانس براي احداث 10 تصفيه‌خانه در استان خوزستان پیش بینی شده است كه در مرحله نخست، تصفيه‌خانه‌هاي شهرستان‌هاي آبادان، خرمشهر، شادگان، ماهشهر و بندر امام و در مرحله دوم، تصفيه‌خانه‌هاي شهرهاي شوش، ايذه، بستان، انديمشك و اميديه ايجاد مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان افزود: كلنگ‌زني تصفيه‌خانه‌هاي پنج شهر نخست، پيش از پايان سال 91 انجام مي‌شود و مناقصه پنج شهر ديگر نيز در همين سال انجام مي‌شود.
وي درباره مشكلات پروژه قطار شهري اهواز گفت: ايجاد قطار شهري اهواز يكي از پروژههاي مهم خوزستان و از موضوع‌هاي خاص استان است كه پيگيري ويژه‌اي نياز دارد. اين پروژه از چند لحاظ مشكلاتي دارد كه مشكل اساسي آن، اين است كه در قراردادي كه بسته شده، پيمانكار مربوطه بايد سرمايه‌گذار خارجي را هم پاي كار مي‌آورد تا به صورت مشترك پروژه را انجام دهند كه اين كار انجام نشد.
پويا توضيح داد: اكنون براي انجام اين پروژه بزرگ، شهرداري اهواز بايد بر اساس مجوزي كه دولت صادر كرده؛ 50 درصد هزينه‌هاي كار را تقبل كند. اعتبار اين پروژه حدود 400 ميليارد تومان است كه 50 درصد اين ميزان اعتبار را دولت تضمين كرده و 50 درصد را بايد شهرداري تضمين كند كه اين تضامين براي ايجاد يك سرپل مطمئن است.
وي يادآور شد: از مشكلات اساسي موجود در اين تضامين اين است كه بانك‌هاي عامل، شهرداري را تضمين نمي‌كنند؛ البته اين شرايط در كشور ما تنها براي متروي اهواز نيست و پروژههاي قطار شهري همه شهرهاي درگير ساخت مترو، در تامين 50 درصد سهم شهرداري دچار مشكل هستند.
معاون عمراني استانداري خوزستان تصريح كرد: با اين‌كه شهرداري ها منابع درآمدي خوبي از طريق ارزش‌افزوده و عوارض دارند، ولي سابقه خوبي ندارند؛ مديريت‌ها در شهرداري‌ها بسيار شناور است و از اين رو، بانك‌ها حاضر به تضمين شهرداري‌ها نمي‌شوند كه اين موضوع يك اشكال قانوني است.
وي گفت: اگر تضمين دولت در پروژه قطار شهري به جاي 50 درصد، 100 درصد بود اكنون اين پروژه از بابت تامين اعتبار مشكلي نداشت، ولي وقتي از دولت خواسته مي‌شود همان 50 درصد سهم خود را تضمين كند، دولت مي‌گويد هر چه شهرداري بياورد دولت هم به همان ميزان تضمين مي‌كند.
پويا تاكيد كرد: اين شرايط در همه پروژههاي قطار شهري كشور وجود دارد و اعتقاد در مجموعه دولت بر اين است كه به هيچ عنوان نبايد 100 درصد اعتبار قطار شهري توسط دولت تضمين شود و اين امر در تعهد ما نيست.
وي ادامه داد: به نظر مي‌رسد كه اين اشكال به سادگي قابل حل شدن نيست. البته در اهواز در حال رايزني‌هايي هستيم كه شهرداري اهواز ملكف شود كه به جاي پول، سرمايه تضمين كند و از اين طريق در صورت پرداخت نكردن سهم خود، سرمايه موجود به پول تبديل مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان گفت: در سفر اخير رييس‌جمهور قول انجام دو كار را گرفتيم كه اكنون در حال پيگيري آنها هستيم. در اين سفر تلاش شد كه پروژه قطار شهري اهواز جزو پروژههاي مهر ماندگار قرار گيرد؛ با اين اقدام اين امكان به وجود مي‌آيد كه تخصيص اعتبار اين پروژه به صورت 100 در صد بر عهده دولت گذاشته شود. دولت هم‌اكنون حدود 20 درصد اعتبار متروي اهواز را تخصيص داده است ولي اگر اين پروژه جزو پروژههاي مهر ماندگار قرار مي‌گرفت، 100 درصد اعتبار آن توسط دولت تخصيص مي‌يافت.
وي بيان كرد: قطار شهري اهواز نسبت به قطار شهري كرج، تبريز، اصفهان و مشهد تفاوتي در اجرا دارد. در اهواز اجراي تونل زيرزميني به صورت دو تونل مجزا انجام مي‌شود در حالي كه ساخت مترو در بيشتر شهرهاي كشور تك‌تونلي است.
پويا درباره روند پيشرفت اين پروژه تصريح كرد: به دليل اين‌كه دستگاه‌هاي حفار با مشكلاتي و با تاخير به كشور و اهواز وارد شدند؛ بنابراين در ابتداي كار پروژه قطار شهري اهواز، ايستگاه‌ها ساخته شد كه اكنون كار ساخت 16 ايستگاه تكميل شده و يا در حال اجرا است و اين در حالي است كه در ديگر شهرها تنها تونل زده شده است.
وي ادامه داد: ايجاد ايستگاه‌هاي مترو معمولا زمان‌بر است كه اين كار زمان‌بر در اهواز تمام شده و اكنون كارهايي كه سرعت خطي دارد باقي مانده است.
معاون عمراني استانداري خوزستان افزود: در ايجاد تونل مترو اهواز تا كنون حدود 4 كيلومتر كار شده و اميدواريم بر اساس برنامه زمان‌بندي، پيشاني TBM روزانه حدود 15 متر در مسير ايجاد تونل قطار شهري پيش برود.
وي درباره شرايط شهرداري‌هاي خوزستان گفت: مشكل اساسي شهرداري‌هاي استان، هزينه‌ها و تورم است. شهرداري نبايد در شرايطي قرار گيرد كه سهم پرداخت هزينه‌هاي جاری اش از هزينه‌هاي عمراني‌اش بيشتر شود ولي اكنون منابع بيشتر شهرداري‌هاي خوزستان براي اجراي پروژهها كفاف نمي‌كند.
پويا عنوان كرد: استانداري خوزستان تلاش مي‌كند سالانه منابعي در اختيار شهرداري‌ها قرار دهد. اين اعتبار، سالانه بيش از 100 ميليارد تومان است كه به مجموع شهرداري‌هاي استان تزريق مي‌شود تا با تكيه بر آن، پروژههاي شهري را تعريف كنند. براي اين اعتبارات، پروژه هم تعريف مي‌شود تا صرف پروژهها شود و براي حقوق و دستمزد خرج نشود.
وي گفت: در شهرداري اهواز پروژههاي خوبي وجود دارد كه روند پيشرفت خوبي داشته‌اند. در سال جاري در حوزه شهرداري اهواز در ابعاد مختلف، چه در بحث فضاهاي تفريحي و چه توسعه فضاي سبز خوب كار شد. همچنين كارهايي كه براي بهبود ناوگان حمل و نقل عمومي شهر اهواز انجام شد، خوب بود و حداقل 70 دستگاه اتوبوس جديد به اين ناوگان وارد شد. در زمينه ايجاد پارك‌هاي محله‌اي و ساحل‌سازي‌ها نيز به خوبي كار شد و بهسازي‌ها در خيابان‌هاي هسته مركزي شهر نيز در حال انجام است.
معاون عمراني استانداري خوزستان با اشاره به انحلال شوراي شهر اهواز تصريح كرد: در حالي كه اكنون كليه امور شوراي شهر اهواز توسط استانداري خوزستان انجام مي‌شود، تاكنون شهردار اهواز توانسته برنامه‌هاي خوبي ارايه دهد و تلاش كرده كه تحولي در اهواز انجام شود.
وي درباره سفرهاي نوروزي عنوان كرد: همه ساله ستاد تسهيلات سفرهاي نوروزي تشكيل و نقاط ضعف و قوت سال‌هاي گذشته احصا مي‌شود. پيش‌بيني شده در نوروز آينده حدود 6.5 ميليون مسافر در بازه زماني 28 اسفندماه تا 15 فروردين به خوزستان وارد شوند و روزانه 400 هزار مهمان در استان استقرار داشته باشند. راهيان نور نيز بخشي از مسافران نوروزي تلقي مي‌شوند كه آمار آنها شايد كمتر از 50 درصد مسافران نوروزي باشد.
پويا گفت: براي استقبال مهمانان نوروزي و و اسكان آنها تمهيدات خوبي در مدارس استان و همچنين در سطح شهرها برنامه‌ريزي شده است. در مدارس استان كلاس‌ها در سه سطح در نظر گرفته شده‌اند كه كلاس‌هاي سطح يك داراي چشمه‌هاي حمام، تلويزيون و يخچال هستند و سطوح ديگر نيز به مراتب خدمات مناسبي دارند.
وي اظهار كرد: حدود 5 هزار كلاس در سطح استان براي اسكان مهمانان نوروزي تدارك ديده شده و شهرداري‌ها هم در سطح شهرها مكان‌هايي براي استقرار مهمانان در نظر گرفته‌اند. نوروز امسال در برخي پارك‌هاي شهر اهواز و در محل نمايشگاه بين‌المللي خوزستان حدود 800 چادر براي اسكان مهمانان مستقر مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان ادامه داد: هلال احمر و دستگاه‌هاي متولي نيز در مكان‌هاي جانمايي شده مستقر مي‌شوند تا بتوان خدمات لازم را به مهمانان ارايه داد.
پويا عنوان كرد: براي كنترل ترافيك شهرهاي خوزستان و كلان‌شهر اهواز برنامه‌هاي خوبي در نظر گرفته شده و در برنامه‌ريزي مطالعات ترافيك شهر اهواز، پيش‌بيني‌هاي مناسبي انجام شده است. در اهواز ساخت 11 تقاطع غير همسطح پيش‌بيني شده كه تلاش مي‌شود در سال جاري مشكلات منابع مالي ايجاد حداقل پنج تقاطع حل و شرايط اجراي اين پروژهها فراهم شود. تلاش بر اين است كه حداقل 50 درصد اين تقاطع‌ها در گلوگاه‌هاي مهمي كه با مشكل جدي تردد مواجه است، اجرايي شوند.
وي افزود: ايجاد تقاطع ميدان چهارشير و تقاطع خيابان توحيد با مشكلات فني مواجه است كه با رفع اين موانع اجراي اين تقاطع‌ها آغاز مي‌شود و اگر بتوانيم اين پروژهها را اجرا كنيم، قطعا در اهواز ترافيك روان‌تري خواهيم داشت.
معاون عمراني استانداري خوزستان توضيح داد: بار ترافيكي يكي از بحث‌هاي مهم هسته مركزي شهر تلقي مي‌شود كه براي حل آن، از اواسط سال جاري در ورود خودروها از خيابان عظيم به هسته مركزي شهر محدوديت اعمال شد، زيرا بار ترافيكي در هسته مركزي شهر فوق‌العاده بالا بوده است.
وي اضافه كرد: سامان‌دهي خيابان نادري به عنوان پياده‌رو نيز يكي از كارهاي مهمي است كه در بخش ترافيك مدنظر قرار دارد.
پويا با بيان اين‌كه مجموعه اقدامات پايه‌اي براي سامان‌دهي ترافيك شهر اهواز انجام شده است، ادامه داد: ساخت پل‌ها بر روي رودخانه كارون براي توزيع بار ترافيكي شهر اهواز نقش مهمي داشته و در صورت نبود اين پل‌ها، قطعا مشكلات جدي در ترافيك اهواز وجود داشت.
وي گفت: اكنون پل سوم اهواز بار ترافيكي فوق‌العاده سنگيني را تحمل مي‌كند كه با ساخت پل نهم اين شرايط تعديل مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان تصريح كرد: يكي از مشكلات اصلي ترافيكي در هسته مركزي شهر اهواز، نبود پاركينگ مناسب است. طرح پارك‌بان از كارهايي است كه سال 91 در دستور كار قرار گرفت و پاركينگ طبقاتي طالقاني نيز در حال ساخت است و تلاش بر اين است كه در نيمه نخست سال آينده به پايان برسد. البته همچنان ايجاد پاركينگ‌هاي مشابه ديگر در اهواز نياز است.
وي افزود: همچنين جابه‌جايي بخشي از واحدهاي تجاري بازار اهواز به خصوص بنكداران به منظور كاهش ترافكي هسته مركزي شهر در حال انجام است و سامان‌دهي بازار مبل و سامان‌دهي صنوف مختلف از جمله جابه‌جايي پزشكان از هسته مركزي شهر از اقدامات در حال انجام در اين زمينه است.
پويا ادامه داد: براي اجراي طرح جابه‌جايي پزشكان، برخي از پزشكان خود پيشنهاد داده‌اند و اين آمادگي وجود دارد كه شهرك‌هاي پزشكي در اهواز با هماهنگي پزشكان ايجاد شود، مردم و پزشكان هم به اين طرح علاقه‌مند هستند.
وي افزود: سامان‌دهي خيابان نادري نيز از بحث‌هاي ديگري است كه اكنون در حال انجام است و تا پايان سال، بخشي از آن تحويل داده مي‌شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان تصريح كرد: بودجه شهرداري اهواز طبق روال معمول بايد در مسير خود قرار گيرد؛ بودجه پس از بسته شدن، در صحن شورا مطرح مي‌شود ولي در حال حاضر با نبود شورا بايد در كميسيون لوايح استانداري خوزستان مطرح شود. براي تصويب بودجه 92 شهرداري اهواز، جلسات كارشناسي در استانداري خوزستان برگزار شده و در اين جلسات، اجزاي بودجه بسته شد.
پويا گفت: تجزيه و تحليل و جمع‌بندي بودجه 92 كلان‌شهر اهواز انجام و در چند نوبت، در جلسه كميسيون لوايح مطرح شده و تصميم گرفته شد كه در چارچوب بودجه شهرداري اهواز تغييراتي اعمال شود.
معاون عمراني استانداري خوزستان افزود: پس از اتخاذ تصميمات لازم در كميسيون لوايح، بودجه براي تصويب نهايي به استاندار خوزستان ارايه مي‌شود و در آن زمان، شهرداري اهواز نيز بايد گزارشي از برنامه‌هاي بودجه به استاندار ارايه كند.
وي درباره پديده گردوغبار در خوزستان عنوان كرد: براي مبارزه با اين پديده، پروژه‌هايي وجود دارد كه اجرايي خواهند شد. پروژه‌اي با اعتبار 480 ميليارد تومان براي كنترل گرد و غبار در دستور كار اداره‌كل منابع طبيعي خوزستان قرار دارد كه تامين منابع مالي آن توسط شركت نفت انجام مي‌شود؛ اكنون تفاهم‌نامه‌ها و كارهاي مقدماتي اين پروژه تقريبا انجام شده و پس از نهايي شدن مقدمات، قرارگاه خاتم الانبيا سپاه اين پروژه را اجرا خواهد كرد.
پويا بيان كرد: اميدواريم ابلاغ قرارداد اين پروژه پيش از پايان سال 91 انجام شود. اجراي اين پروژه كه شامل مالچ‌پاشي بيابان‌ها است، در برخي مناطق با رملي بودن زمين مواجه است كه در روند انجام كار مشكلاتي ايجاد مي‌كند. اين پروژه از پروژههاي مهمي است كه استان توجه ويژه‌اي به آن دارد.
معاون عمراني استانداري خوزستان گفت: همچنين پروژه كمربند سبز اهواز كه بسياري از دستگاه‌ها در آن نقش دارند و مديريت آن را شهرداري اهواز بر عهده دارد به همراه پروژه بيابان‌زدايي و پروژههاي فضاي سبز اهواز به منظور تلطيف هوا و كاهش ميزان آلايندگي‌ها بسيار مفيد و موثر هستند.
مرجع / ایسنا
ایمیل مستقیم: info@khouznews.ir
پیامک: 5000205020
آخرین اخبار
