کاربرد روغن بهران توربین 46 در توربین‌های بخار

این مقاله ویژگی‌های کلیدی را که متخصصان تعمیر و نگهداری باید در هنگام انتخاب روغن توربین بخار در نظر بگیرند، توضیح می‌دهد. با استفاده از این بینش، مدیران کارخانه می‌توانند کارایی تجهیزات را بهینه کنند، تعمیر و نگهداری را ساده کرده و در هزینه صرفه‌جویی کنند. در نهایت روغن بهران توربین 46 نیز به عنوان یک گزینه مناسب در این سیستم‌ها معرفی می‌شود.

توربین بخار

توربین بخار به طور گسترده در صنعت برق و به عنوان محرک اصلی برای ژنراتورها استفاده می‌شود. این ماشین‌ها به‌عنوان جز اصلی برای چرخه تولیدات یک شرکت، معمولاً بر اساس سیستم عملیاتی مداوم کار می‌کنند. متخصصان تعمیر و نگهداری با اجرای تاکتیک‌هایی که عملکرد تجهیزات را بهبود می‌بخشد، با توجه به شرایط عملیاتی شدید توربین که با دوره‌های زمانی طولانی در سرویس مرتبط است، چالش‌های مختلفی را تجربه می‌کند؛ مانند: دماهای بالا، آلودگی آب و مدت‌زمان طولانی در سرویس.

روغن‌کاری نقش حیاتی در عملکرد بهینه توربین بخار دارد. انتخاب یک روان‌کننده نامناسب می‌تواند عواقب جبران‌ناپذیری داشته باشد، از جمله خاموش شدن غیرمنتظره سیستم، هزینه‌های بالای نیروی کار مرتبط با تمیز کردن و فیلتر مکرر سیستم‌های روغن‌کاری و یا بازرسی بلبرینگ‌های ژورنال.

معیارهای انتخاب روغن توربین

مهم‌ترین وظایف روغن توربین بخارعبارت‌اند از:

یاتاقان‌ها و بخش‌های مختلف سیستم را روغن‌کاری کنید. این بخش‌ها بسته به نوع نصب، ممکن است شامل سیستم کنترل هیدرولیک، مهر و موم شفت روغن، چرخ‌دنده‌ها و کوپلینگ‌های انعطاف‌پذیر باشد.

متخصصان تعمیر و نگهداری باید چندین ویژگی روغن توربین بخار را برای دستیابی به عملکرد بهینه ارزیابی و نظارت کنند. برخی از این ویژگی‌ها عبارت‌اند از ویسکوزیته، شاخص ویسکوزیته، قابلیت لایه‌برداری، مقاومت در برابر کف، جلوگیری از زنگ‌زدگی و خوردگی و پایداری اکسیداسیون.

● ویسکوزیته

ویسکوزیته نیاز اولیه برای انتخاب روغن توربین بخار است. استفاده از محصولی که ویسکوزیته مناسبی داشته باشد، ضخامت لازم را برای کاهش اصطکاک بین قطعات متحرک فراهم می‌کند. انواع مختلف توربین‌ها ممکن است به روغن‌هایی با دامنه ویسکوزیته متفاوت نیاز داشته باشند. به طور کلی، توربین‌های کوچک‌تر و توربین‌های نیروی محرکه دریایی، که در سرعت‌های بیش از 3000 دور در دقیقه می‌چرخند، به روغنی با ویسکوزیته ISO VG 22-32 نیاز دارند. با این حال، نمونه‌های بزرگ‌تر آن که در سرعت‌های نسبتاً کمتر (کمتر از حدود 3000 دور در دقیقه) کار می‌کنند، به روغنی نیاز دارند که ویسکوزیته آن از ISO VG 32 تا ISO VG 100 باشد.

● شاخص ویسکوزیته

شاخص ویسکوزیته یا (viscosity index V.I) اثراتی را نشان می‌دهد که تغییر دما می‌تواند بر ویسکوزیته روان‌کننده داشته باشد. V.I از ویسکوزیته سیال در دو دما محاسبه می‌شود؛ 40 درجه سانتی‌گراد و 100 درجه سانتی‌گراد. هر چه V.I بالاتر باشد، مقدار ویسکوزیته روغن با دما کمتر تغییر می‌کند. سیالات عموماً با افزایش دما چسبناک‌تر می‌شوند و تقریباً همیشه در مورد روغن‌ها صدق می‌کند. بنابراین، روغن‌های توربین با کیفیت اغلب دارای V.I حداقل 95 بسیاری از روغن‌های توربین تجاری موجود می‌توانند V.Iهای بالاتر از 115 نیز داشته باشند.

● امولسیون پذیری

این شاخص به معنی قابلیت جداسازی روغن از آب است. آب می‌تواند به صورت محلول، آزاد یا امولسیون شده در روغن ظاهر شود. هر سه شکل آن نامطلوب است و باید کنترل شود.

آلودگی آب باعث خرابی روغن، خوردگی شیمیایی قطعات و خسارت به بلبرینگ می‌شود. چنین شرایطی ممکن است توانایی روان‌کننده را برای عملکرد مناسب به خطر اندازد. بسیاری از منابع مختلف آلودگی آب در یک توربین بخار وجود دارد. به عنوان مثال می‌توان به تراکم هوای مرطوب در مخازن، نشت بخار از طریق مهر و موم توربین یا افزودنی‌های خنک‌کننده‌های در روغن فاسد اشاره کرد.

● مقاومت در برابر کف

وجود فوم حباب شده در مخزن توربین نرمال است و به طور کلی نگرانی زیادی ندارد. با این حال، هنگامی که مقادیر بیش از حد هوای حباب‌شده و کف در روغن انباشته می‌شود، کف می‌تواند در بالای مخزن سرریز کند و فوم واردشده به سیستم گردش روغن می‌تواند به پمپ‌ها و یاتاقان‌ها آسیب برساند یا باعث کندی عملکرد سیستم‌های کنترل هیدرولیک شود.

● زنگ و خوردگی

خوردگی شیمیایی و تشکیل زنگ با هم بیان شده‌اند، اما در واقع دو مکانیسم مختلف تخریب فلز را نشان می‌دهند. خوردگی شیمیایی زمانی رخ می‌دهد که اسیدها یا بازهای قوی به سطوح فلزی حمله کنند. اما زنگ یک تشکیل اکسید فلزی است که زمانی ظاهر می‌شود که اکسیژن، معمولاً در حضور آب، برای مدت طولانی با یک فلز در تماس باشد. برای جلوگیری از تشکیل هر دو، مواد افزودنی ضد زنگ و غیرفعال‌کننده فلز معمولاً به روغن‌های توربین با فرمول مناسب اضافه می‌شوند.

● پایداری اکسیداسیون

روغن توربین بخار برای مدت طولانی در مخزن دستگاه قرار می‌گیرد و در معرض اکسیژن قرار می‌گیرد، که می‌تواند تأثیر مخربی بر عملکرد روان‌کننده داشته باشد. بنابراین، مقاومت در برابر اکسیداسیون یک ویژگی حیاتی است که هنگام انتخاب روغن توربین بخار باید به آن توجه کرد.

معرفی روغن توربین بهران 46

روغن توربین بهران 46 یک روغن توربین با کیفیت و عملکرد عالی است. این محصول توسط شرکت نفت بهران و با استفاده از ترکیبی از روغن‌های پایه معدنی مرغوب و افزودنی‌های مناسب تولید می‌شود.

ویژگی‌های روغن توربین بهران 46

روغن بهران 46 توربین دارای چندین ویژگی است که آن را به گزینه‌ای عالی برای استفاده در توربین‌های بخار، توربین‌های گاز و کمپرسورهای توربو تبدیل می‌کند. دارای پایداری حرارتی و اکسیداسیون عالی است، از خوردگی محافظت می‌کند و طول عمر طولانی را تضمین می‌کند. همچنین دارای خواص جداسازی آب عالی، انتشار هوا و تمایل کم برای تشکیل لجن است. خرید روغن بهران 64 توربین در شرکت‌های معتبر امکان پذیر است.

این روغن تمامی معیارهای مربوط به روغن مناسب توربین بخار را پوشش می‌دهد.

کاربردهای روغن توربین بهران 46

روغن توربین بهران 46 عمدتاً در یاتاقان‌ها و چرخ‌دنده‌های توربین‌های بخار، توربین‌های گاز و توربین‌های آبی استفاده می‌شود. با این حال، برای استفاده در موتورهای بنزینی و بخار و همچنین در پمپ‌ها، کمپرسورها و دمنده‌ها نیز مناسب است.

این روغن مورد تأیید چندین شرکت از جمله آلستوم سوئیس، آنسالدو ایتالیا، الین اتریش و زیمنس آلمان است.

روغن توربین بهران 46 یک انتخاب عالی برای شرکت‌هایی است که به دنبال روغن توربین با کیفیت هستند. این محصول پایداری حرارتی و اکسیداسیون عالی، محافظت در برابر خوردگی و خواص جداسازی آب آن را برای استفاده در کاربردهای مختلف ایده‌آل می‌کند. شرکت‌های فعال در صنعت انرژی، از جمله شرکت‌هایی دارای توربین‌های بخار، توربین‌های گاز و توربین‌های آبی هستند، می‌توانند از روغن توربین بهران ۴۶ بهره‌مند شوند.

منبع

خرید روغن بهران https://avesta-sanat.com/product/%D8%B1%D9%88%D8%BA%D9%86-%D8%A8%D9%87%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%AA%D9%88%D8%B1%D8%A8%DB%8C%D9%86-46-%D8%A8%D8%B4%DA%A9%D9%87-208-%D9%84%DB%8C%D8%AA%D8%B1%DB%8C/