تاریخ انتشار: ۰۷ آبان ۱۴۰۵ - ۱۹:۰۹
کد خبر: ۳۳۹۴۰۸
نسخه چاپی ارسال به دوستان ذخیره

اجرای ۳۲۰ هزار میلیارد ریال طرح زیرساختی حمل‌ونقل در خوزستان

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: وزارت راه و شهرسازی با تعریف طرح‌های مختلف راه‌سازی، در حال اجرای ۳۲۰ هزار میلیارد ریال طرح زیرساختی در خوزستان است.

  مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل‌ونقل کشور گفت: وزارت راه و شهرسازی با تعریف طرح‌های مختلف راه‌سازی، در حال اجرای ۳۲۰ هزار میلیارد ریال طرح زیرساختی در خوزستان است.

هوشنگ بازوند روز پنجشنبه در حاشیه آیین آغاز عملیات اجرایی بزرگراه جنوبی دزفول در جمع خبرنگاران گفت: وزیر راه و شهرسازی بر تکمیل زیرساخت‌های حمل و نقل در خوزستان تاکید دارد و با این نگاه ویژه طرح‌های متعددی در این استان در حال تعریف و اجرا است.

وی با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی خود را موظف به پاسخگویی به مطالبه‌های مردم می‌داند افزود: هرگونه قصور در تکمیل زیرساخت‌های خوزستان پذیرفتنی نیست و پیگیری برای گره گشایی از این طرح‌ها در سطح ملی و استانی دنبال می‌شود.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، اجرای بزرگراه جنوبی دزفول را یکی از مطالبه‌های مهم این شهرستان دانست و اظهارکرد: کلنگ زنی طرح‌ها بدون تامین اعتبار اقدام مناسبی نیست از این رو تلاش مجموعه وزارت راه این است که عملیات اجرایی هیچ طرحی بدون تامین اعتبار لازم آغاز نشود.

وی برآورد انجام شده برای بهره برداری از طرح بزرگراه جنوبی دزفول را ۲ سال اعلام کرد و افزود: پیمانکار این طرح، یکی از قوی ترین پیمانکاران کشور است که با توجه به توان فنی این شرکت، نگرانی برای بهره برداری به موقع این محور وجود ندارد.

بازوند با اشاره به بازدید خود از کارخانه ساخت قطعات فلزی و عرشه پل میانرود دزفول بیان کرد: عملیات احداث این پل حدود ۲۰ سال است که به دلیل برخی موانع نیمه تمام باقی مانده است که با توجه به ساخت ۷۰ درصد از سازه عرشه این پل توسط پیمانکار، تامین اعتبار برای تکمیل هرچه سریعتر این طرح نیز در دستور کار قرار گرفت.

 عملیات بهسازی محور چهارراه آوج تا میانرود (حدفاصل پل کهزاد تا میانرود) و آوج تا سیاه منصور به طول ۲۴ کیلومتر در این آیین آغاز شد.

آوج به میانرود، یکی از مسیرهای زیبا اما پرچالش و پرخطر دزفول است که در برخی نقاط، باریک و پرپیچ‌وخم بوده و از روشنایی مناسب برخوردار نیست.

نبود گاردریل، چاله‌های خطرناک و نامناسب، دید کور روی پیچ‌ها به دلیل درختان کنار جاده، نبود سرعت‌گیر استاندارد و ورودی نامناسب روستاها همراه با تردد ادوات کشاورزی در این جاده کم عرض باعث شده سالانه تصادفات ناگواری در این مسیر رخ دهد.

بزرگراه جنوبی دزفول از طرح‌های مهم توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل شهرستان به شمار می‌رود که اجرای آن می‌تواند در بهبود شبکه ارتباطی، تسهیل تردد و ارتقای دسترسی میان مناطق مختلف نقش موثری داشته باشد.

مرجع / ایرنا
captcha
آخرین اخبار