مطالبه ساکنان اهواز از پلیس راهور برای پایان دادن به بی‌نظمی‌های ترافیکی در کیانپارس
خوزنیوز/ چندین سال از بروز مشکلات ترافیکی همچون سد معبر، پارک دوبل، توقف‌های غیرمجاز و تخلفات رانندگی؛ ساکنان اطراف مجتمع های تجاری در مراکز پر تردد و شلوغ اهواز همچون کیانپارس، گلستان و زیتون می گذرد و گلایه مردم این است که چه زمانی شاهد ساماندهی ترافیک این محدوده ها خواهند بود؟
ترافیک به ویژهدر محدوده کیانپارس ، به یکی از دغدغه‌های مطرح‌شده از سوی برخی ساکنان این منطقه تبدیل شده است؛ شهروندانی که می‌گویند تردد خودروها، توقف‌های غیرمجاز و بی‌توجهی برخی رانندگان به مقررات، رفت‌وآمد روزمره را دشوار کرده و آرامش محله را تحت تأثیر قرار داده است.
یکی از ساکنان این محدوده در پیامی به تحریریه خوزنیوز با اشاره به استمرار این وضعیت طی بیش از سه سال، از پلیس راهنمایی و رانندگی و شهرداری اهواز خواسته است برای مدیریت ترافیک و برخورد با تخلفات، اقدامات مؤثرتر و مستمرتری در دستور کار قرار دهند.
این مطالبه در حالی مطرح می‌شود که مسئله ترافیک کیانپارس و تمرکز مراکز پزشکی و تجاری در این منطقه، پیش‌تر نیز در رسانه‌ها مورد توجه قرار گرفته است.
انتقال مراکز پزشکی؛ انتقال مشکل یا حل مسئله؟
سال‌ها پیش، موضوع انتقال مطب‌ها و مراکز پزشکی از هسته مرکزی اهواز، به‌ویژه خیابان‌های نادری و طالقانی، با هدف کاهش فشار ترافیکی این محدوده مطرح شد. با این حال، جانمایی مراکز خدماتی در مناطق دیگر، بدون توجه کافی به ظرفیت معابر، دسترسی و امکانات پارکینگ، می‌تواند به انتقال بخشی از مشکل ترافیک از یک نقطه شهر به نقطه‌ای دیگر منجر شود.
خبرگزاری ایسنا در گزارشی در سوم دی‌ماه ۱۴۰۴، به نقل از رئیس وقت پلیس راهور خوزستان، به ترافیک سنگین محدوده مراکز پزشکی و تجاری کیانپارس اشاره کرد. در این گزارش، تمرکز این مراکز در منطقه‌ای با ظرفیت محدود، کمبود پارکینگ و ضرورت مدیریت ترافیک از جمله موضوعات مطرح‌شده بود.
این اظهارات نشان می‌دهد که مدیریت ترافیک کیانپارس نیازمند نگاهی فراتر از برخورد مقطعی با تخلفات رانندگی است؛ نگاهی که ظرفیت معابر، محل استقرار مراکز پرتردد و امکانات توقف خودروها را به‌صورت هم‌زمان بررسی کند.
پلیس راهور در ساعات اوج ترافیک چه برنامه‌ای دارد؟
بخش مهمی از گلایه مطرح‌شده از سوی ساکنان، به وضعیت پارک دوبل، توقف در محل‌های ممنوعه و ایجاد اختلال در عبورومرور خیابان‌های اطراف مجتمع خلیج فارس مربوط است.
به گفته این شهروند، در محدوده خیابان اروند و معابر منتهی به مجتمع، توقف برخی خودروها و بی‌نظمی‌های ترافیکی موجب کندی حرکت وسایل نقلیه و دشوار شدن تردد می‌شود.
او همچنین خواستار نظارت مؤثرتر بر تقاطع پهلوان و برخورد با تخلفات احتمالی عبور از چراغ قرمز و ورود به مسیر مخالف شده است. کنترل رعایت جهت یک‌طرفه خیابان وهابی و جلوگیری از توقف در محدوده تابلوهای توقف ممنوع نیز از دیگر مطالبات مطرح‌شده است.
بدیهی است بررسی صحت و میزان تکرار این موارد، به مشاهده میدانی و بررسی کارشناسی نیاز دارد؛ اما نفس طرح چنین گلایه‌هایی، ضرورت توجه مسئولان به وضعیت ترافیکی این محدوده را برجسته می‌کند.
پرسش مشخص از پلیس راهور اهواز این است که آیا برای کنترل مستمر تخلفات در این محدوده، به‌ویژه در ساعات اوج مراجعه به مجتمع و مراکز خدماتی اطراف آن، برنامه‌ای مشخص وجود دارد؟ آیا امکان استقرار هدفمند نیروهای راهور و استفاده از تجهیزات لازم برای رفع سریع موانع ترافیکی بررسی شده است؟
پیامدهای بی‌نظمی ترافیکی؛ فراتر از چند دقیقه معطلی
توقف‌های غیرمجاز و انسداد بخشی از مسیر عبور خودروها، در صورت تداوم، می‌تواند ظرفیت مؤثر خیابان را کاهش دهد و زمینه‌ساز افزایش زمان سفر، آلودگی ناشی از توقف و حرکت مکرر خودروها و تنش میان رانندگان شود.
این وضعیت همچنین ممکن است دسترسی ساکنان به منازل، تردد عابران پیاده و رفت‌وآمد افرادی را که برای دریافت خدمات پزشکی به این منطقه مراجعه می‌کنند، دشوار کند.
در محدوده‌های پرتردد، اهمیت باز نگه داشتن مسیرهای عبور و دسترسی خودروهای امدادی نیز باید در برنامه‌ریزی ترافیکی مورد توجه قرار گیرد.
از همین رو، ساماندهی این محدوده نباید صرفاً به حضور مقطعی مأموران یا برخوردهای کوتاه‌مدت محدود شود. شهروندان به راهکاری نیاز دارند که آثار آن در نظم ترافیکی روزانه قابل مشاهده باشد.
شهرداری اهواز و مدیریت ترافیک پیرامون مجتمع
اگرچه برخورد با تخلفات رانندگی در حوزه مسئولیت پلیس راهور قرار دارد، مدیریت ترافیک محدوده‌های تجاری و خدماتی به هماهنگی چند دستگاه نیازمند است.
شهرداری اهواز و مدیریت مجتمع های تجاری در مراکز پر تردد نیز می‌توانند در چارچوب وظایف خود، وضعیت دسترسی‌ها، علائم و خط‌کشی‌ها، ظرفیت پارکینگ، نحوه ورود و خروج خودروها و امکان مدیریت توقف‌های کوتاه‌مدت را بررسی کنند.
در صورت تأیید کمبود ظرفیت پارکینگ یا نامناسب بودن دسترسی‌ها، لازم است راهکارهای اجرایی متناسب با شرایط محل بررسی شود؛ زیرا حتی برخورد مستمر با تخلفات نیز به‌تنهایی نمی‌تواند تمام مشکلات ناشی از طراحی یا ظرفیت محدود معابر را برطرف کند.
چه اقداماتی می‌تواند مؤثر باشد؟
برای کاهش مشکلات ترافیکی این محل ها، بررسی و اجرای مجموعه‌ای از اقدامات هماهنگ ضروری به نظر می‌رسد:
-
افزایش نظارت هدفمند پلیس راهور در ساعات اوج تردد؛
-
برخورد مستمر با پارک دوبل، توقف غیرمجاز و تخلفات مربوط به جهت حرکت؛
-
بررسی امکان استفاده از یدک‌کش برای رفع توقف‌های غیرمجازِ مختل‌کننده ترافیک؛
-
بازبینی علائم و خط‌کشی‌ها و بررسی وضعیت تقاطع پهلوان و خیابان وهابی؛
-
ارزیابی ظرفیت پارکینگ و نحوه مدیریت ورود و خروج خودروها در مجتمع ها و مراکز تجاری؛
-
هماهنگی میان پلیس راهور، شهرداری و مدیریت مجتمع ها برای تدوین برنامه‌ای مشخص و قابل ارزیابی.
اجرای این اقدامات باید متناسب با بررسی میدانی، ضوابط قانونی و امکانات موجود صورت گیرد و نتایج آن نیز به اطلاع شهروندان برسد.
مطالبه‌ای روشن؛ تردد ایمن و آرام حق شهروندان است
هیچ‌کس منکر نقش مراکز تجاری و پزشکی در تأمین نیازهای شهروندان و رونق اقتصادی اهواز نیست؛ اما فعالیت این مراکز نباید به بهای دشوار شدن زندگی روزمره ساکنان اطراف تمام شود.
شهروندان انتظار ندارند فعالیت مجتمع های تجاری همچون خلیج فارس متوقف شود؛ مطالبه آن‌ها این است که تردد به این مجموعه ها در چارچوب ضوابط شهری و با رعایت حقوق ساکنان، عابران و سایر رانندگان انجام شود.
اکنون انتظار می‌رود پلیس راهور و شهرداری اهواز با بررسی میدانی وضعیت خیابان اروند، خیابان وهابی، تقاطع پهلوان و معابر پیرامونی، درباره مشکلات موجود و برنامه‌های خود برای ساماندهی ترافیک توضیح دهند.
پرسش پایانی همچنان پابرجاست: برای پایان دادن به پارک دوبل، توقف‌های غیرمجاز و تخلفات ترافیکی در اطراف مجتمع خلیج فارس اهواز، چه برنامه مشخصی وجود دارد و شهروندان چه زمانی می‌توانند نتیجه ملموس آن را در خیابان‌های محل زندگی خود ببینند؟
