لایروبی اروند رود راهی برای رونق دوباره آبادان و خرمشهر
اروندرود یکی از رودهای بزرگ و مهم در مرز ایران و عراق است که از پیوستن رودهای دجله، فرات و سپس کارون پدید آمده است ۸۱ کیلومتر از ۱۷۵ کیلومتر طول اروندرود – از محل پیوستن نهر خین در خرمشهر به این رودخانه تا مصب آن در خلیج فارس مرز مشترک ایران و عراق به‌شمار می‌آید.
عرض اروندرود بین ۵۰۰ تا یک هزار متر و عمق آن بین ۹ تا پانزده متر در نوسان است و هنگام جزر و مد آب تغییر می‌یابد و در عین حال برای کشتیرانی مناسب است در قبل از جنگ تحمیلی اروندرود محل عبور شناورهای بزرگ بود ما اینک به دلیل لایروبی نشدن آن، امکان ورود شناورهای بزرگ را ندارد و این مهم باعث دغدغه مردم و مسئولان محلی و استان شده است.
با اجرای لایروبی و بازگشت تردد شناورهای تجاری چشم انداز آبادان و خرمشهر به عنوان قطب نوین تجارت دریای کشور و محور همکاری ایران و عراق بیش از هر زمان دیگری روشن شده است.
رییس اتاق بازرگانی آبادان در این خصوص گفت: اروندرود نه فقط یک مسیر آبی، بلکه شریان حیاتی اقتصاد آبادان و خرمشهر، و محور ارتباط دریایی ایران با جهان عرب و خلیج فارس است.
سیامک علی شاپور ده‌شیخی افزود: اروندرود، رگ حیاتی تجارت دریایی جنوب و پیوندگاه ۲ ملت ایران و عراق است و با آزادسازی مسیر کشتیرانی، ظرفیت بنادر آبادان و خرمشهر برای حضور فعال در تجارت جهانی دوباره احیا خواهد شد و این همان معنای واقعی رونق اقتصادی و احیای هویت تاریخی خوزستان است.
وی اظهار کرد: لایروبی اروندرود از مطالبات راهبردی و ملی اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی آبادان، اکنون با همراهی و ورود نهادهای حاکمیتی و ملی وارد مرحله اجرایی شده است.
علی شاپور ده‌شیخی افزود: طرح لایروبی اروندرود تنها یک اقدام عمرانی نیست بلکه نقطه عطفی در تاریخ اقتصادی منطقه است.
امام جمعه آبادان: لایروبی اروند در مسیر اجرای قرار گیرد
امام جمعه آبادان، با انتقاد از بی‌توجهی به ظرفیت‌های عظیم اروندرود و دریای کشور، در خطبه‌های نماز جمعه این هفته این شهر گفت: سیاست‌های کلی توسعه اقتصاد دریامحور که از سوی مقام معظم رهبری ابلاغ شده، نقشه راهی برای شکوفایی اقتصاد ملی است اما از این فرصت به‌درستی بهره گرفته نشده است.
حجت‌الاسلام عبدالحسین غبیشاوی افزود: اروندرود رودخانه شریان حیاتی آبادان و خرمشهر، در وضعیت نامطلوبی قرار دارد و عمق دهانه آن به کمتر از ۱۰ متر رسیده و لازم است با هماهنگی دولت عراق، لایروبی فوری آن در دستور کار قرار گیرد.
نماینده رییس‌جمهور در توسعه اقتصاد دریامحور نیز در سفر اخیر خود به آبادان و خرمشهر اعلام کرد: خوزستان ظرفیت بی‌نظیری برای توسعه اقتصاد دریامحور دارد و لایروبی اروند برای پذیرش کشتی‌های بزرگ از اولویت‌های اصلی محسوب می‌شود.
علی عبدالعلی‌زاده افزود: با لایروبی اروندرود منطقه آزاد اروند می‌تواند کاتالیزور تحول اقتصادی میان ایران، عراق، اقلیم کردستان و منطقه قفقاز باشد.
یکی از نمایندگان مردم آبادان در مجلس شورای اسلامی نیز در خصوص لزوم لایروبی اروندرود گفت: در برنامه هفتم توسعه، اروندرود در چهار عنوان مشخص شده و بند ۵ ماده ۴۸ به‌صورت خاص دولت را مکلف به لایروبی این رودخانه کرده است.
سیدمحمد مولوی افزود: بر اساس قرارداد ۱۹۷۵، ایران حق کشتیرانی و حاکمیت بر اروند را دارد و در حال حاضر ۱۸ مغروقه در سمت عراق باقی مانده ولی ایران از ۳۴ مورد، ۱۷ شناور را خارج کرده است.
در صورتی که عراق مغروقه‌ها را خارج سازی کند می‌توان کانالی با عمق ۶ متر احیا و کشتی‌های ۲۰ هزار تنی را وارد آبادان و خرمشهر کرد.
