به گزارش خوزنیوز، سيد جعفر تشكري هاشمي افزود: احداث تونلي به طول بيش از 10 كيلومتر در مدت زمانی كمتر از دو سال در لایه­ های زيرین سطح کلان شهر پر تراکم و پر ترافیکی همچون تهران، از نظر فني و نیز از منظر اجرایی يكي از سخت‌ترين و در عین حال پيچيده‌ترين پروژه‌هاي حمل و نقلی محسوب مي‌شود.

وي با تأكيد بر سختي‌ها و پيچيدگي­های مراحل مختلف ساخت تونل نيايش، اعلام كرد: اين تونل که در حد فاصل تقاطع بزرگراه­های نيايش و کردستان تا تقاطع بزرگراه های صدر و مدرس واقع شده، از زير بزرگراه‌هاي متعددي از جمله نيايش، شهيد مدرس، صدر و كردستان، خيابان حضرت ولي‌عصر (عج)، درياچه مجموعه ورزشي انقلاب و نیز بوستان بزرگ ملت عبور مي‌كند.

تونل نیایش ثمره اتکاء به نیروهای داخلی

معاون شهردار تهران با اشاره به اين‌ كه در تونل نيايش تكنولوژي‌ روز دنيا مورد استفاده قرار گرفته، اظهار كرد: اين تونل به عنوان یک دست‌آورد مهم فني کشور، نشان دهنده توان متخصصان ايراني و ثمره اتكاء به نيروهاي داخلي و خودكفايي ملی است.

تشکری هاشمی موضوع استفاده از زير سطح شهر به عنوان يك فرصت بکر به منظور توسعه زيرساخت‌هاي شهري را مورد تأكيد قرار داد و تصریح کرد: ترافيك خسته کننده و اتلاف وقت ميليون‌ها شهروند در ترافیک و نیز آلودگی شدید هوای ناشی از تردد انبوه وسایل نقلیه، ايجاب مي‌كند تا از حداكثر ظرفيت موجود در شهر براي حل مشكلات ترافيكي استفاده كنيم.

وی با بيان اين‌ كه يكپارچگي شبكه بزرگراهي از طريق اتصال بزرگراه‌هاي شهر به یکدیگر در دستور کار مديريت شهري قرار دارد، اضافه کرد: به منظور تحقق اين مهم مشكلات بسياري از جمله انواع معارض‌ها در سطح زمين وجود دارد كه استفاده از زير سطح شهر را اجتناب ناپذير ساخته است.

پیش بینی سهم حمل و نقل عمومی در معابر جدید تهران

معاون شهردار تهران با ذكر اين نكته که مديريت شهري نگرش‌هاي نو را در توسعه شبكه معابر به كار گرفته، گفت: يكي از اين نو نگري‌ها استفاده از ظرفیت­های موجود در زير سطح شهر به عنوان يك راه حل مؤثر در کلان شهر شلوغی مانند تهران است.

تشکری هاشمی با تأكيد بر اين كه با تدبير شهردار محترم تهران هيچ بزرگراه و معبر جديدي در تهران ساخته نمي‌شود، مگر اين كه سهم حمل و نقل عمومي در آن پیش­بینی شده باشد، افزود: بزرگراه‌ها و خيابان‌های شهر فقط براي دارندگان وسایل نقلیه شخصي ساخته نمي‌شوند و افرادی که از وسایل نقلیه عمومی استفاده می­کنند نیز در این معابر سهیم­اند.

وي با اشاره به اين كه در گذشته معابر جديدی که در تهران احداث می­شوند، صرفاً به خودروهای شخصي اختصاص می­یافتند، اعلام کرد: در حال حاضر معابر جدیدی که در پایتخت ساخته می­شوند علاوه بر امکان تردد وسایل نقلیه شخصی، سهم ويژه‌اي نیز براي وسایل نقلیه عمومي و نيز خودروهاي امدادي و اورژانس در آن­ها پيش‌بيني می­شود.

کاهش ترافیک محورهای چمران ، مدرس و ولی­عصر (عج)

معاون شهردار تهران با بيان اين كه با راه‌اندازي تونل نيايش جريان ترافيك در بزرگراه‌هاي شهيد چمران و شهید مدرس و نیز خيابان حضرت ولي‌عصر (عج) كاهش مي‌يابد، اظهار کرد: با اتصال اين دو بزرگراه به یکدیگر، بخش عمده­ای از سفرهاي شرقي - غربي شهروندان از این مسیر انجام خواهد شد.

تشکری هاشمی با ذكر اين نكته كه تكميل بزرگراه طبقاتي صدر و گشايش مسير غرب به شرق تونل نيايش تحولی بزرگ در رويكردهاي ترافيكي شهر تهران به وجود مي‌آورد، تصريح كرد: اين تونل باعث سهولت در تردد شهروندان خواهد شد.

وی با تاکید بر این که رويكرد نوين مدیریت شهری تهران براي توسعه شهر، استفاده از زیر سطح شهر به منظور حل و فصل مسائل و مشكلاتي است كه پایتخت با آن‌ها رو به ‌روست، اضافه کرد: این رویکرد به عنوان یک الگوی موفق اجرایی در ساير كلان شهرهاي کشور نيز می­تواند مورد استفاده قرار گيرد.

 تونل نیایش باعث افتخار کشور است

معاون شهردار تهران با اشاره به این که تونل نیایش پس از 23 ماه فعالیت شبانه روزی روز شنبه 28 بهمن مورد بهره­برداری قرار می­گیرد، گفت: روز شنبه بخش شمالی تونل به بهره­برداری می­رسد و تا پایان اسفند نیز شاخه تونل کردستان در ساعاتی از روز زیر بار ترافیک قرار خواهد گرفت.

تشکری هاشمی با بیان این که بخش جنوبی تونل نیایش هم اکنون تکمیل شده، افزود: از آن جا که بهره­برداری از بخش منوط به اتمام عملیات ساخت بزرگراه طبقاتی صدر است، هم­زمان با پایان پروژه طبقاتی صدر مورد بهره­برداری قرار می­گیرد.