ام‌وی‌ام ۳۱۵ یکی از قدیمی‌ترین محصولات درحال تولید مدیران‌خودرو است. نام اصلی این خودرو چری فالوین ۲ است که از سال ۲۰۰۹ به سبد محصولات چری اضافه شد. این خودرو در ایران از سال ۱۳۹۱ و با نام ام‌وی‌ام ۳۱۵عرضه می‌شود. در سال ۱۳۹۴ مدیران‌خودرو نسخه فیس‌لیفت‌ ۳۱۵ را تولید و به بازار عرضه کرد.

از سال ۱۳۹۱ با ورود ام‌وی‌ام ۳۱۵ به بازار ایران توسط شرکت مدیران خودرو، این خودرو رقیب سرسخت خودروهای قدیمی خودروسازان داخلی بوده و هست. این خودرو در ۲ نسخه هاچ‌بک و سدان لیفت‌بک تولید می‌شد، اما چند وقتی است که تولید نمونه سدان آن متوقف شده است و فقط به‌صورت هاچ‌بک به بازار عرضه می‌شود.

طراحی بدنه

همان طور که گفته شد، ۳۱۵ یکی از محصولات قدیمی چری است؛ بنابراین نباید انتظار طراحی‌های مدرن این شرکت را از آن داشت. با‌این‌حال، پس از فیس‌لیفت سال ۲۰۱۲ طراحی این هاچ‌بک چینی مدرن‌تر از قبل شده است. همچنین مدیران‌خودرو اقدام به عرضه مدل جدیدی از این خودرو با نام ۳۱۵ اسپرت کرده و در ۲ نسخه لاکچری و اکسلنت به بازار آمده است.

ام وی ام ۳۱۵ سدان درمجموع ظاهر قابل‌قبولی دارد و می‌توان آن را در دسته خودروهای چینی به‌نسبت زیبا قرار داد. البته این موضوع نباید خیلی انتظاراتتان را از این خودرو بالا ببرد. شاید بتوان زیباترین بخش این خودرو را نمای کناری آن دانست؛ جایی که چند خط حجم‌دهی به‌شکل مناسبی روی بدنه نقش بسته است و توانسته ظاهر این خودرو را از سادگی بیش‌ازحد خارج کند. نمای جلو و عقب این خودرو نیز اگرچه ساده به‌نظر می‌رسد، ولی حس بدی را به بیننده منتقل نمی‌کند.

طراحی کابین

ام‌وی‌ام ۳۱۵ پیش از فیس‌لیفت، از طراحی داخلی کسل‌کننده و قدیمی رنج می‌برد. در نسخه فیس‌لیفت، چری طراحی داشبورد این خودرو را کاملاً متحول کرد که در تغییر فضای کابین تأثیر بسزایی داشت. این تغییرات فقط در طراحی اتفاق افتاد و متریالی که در اتاق این خودرو مورداستفاده قرار می‌گرفت، همچنان همان پلاستیک خشک مورداستفاده در تمامی چینی‌های موجود در بازار بود؛ متریالی که به سرعت دچار افت کیفی می‌شود و صدای اضافی و آزاردهنده‌ای را ایجاد می‌کند.

فضای اتاق ۳۱۵ در سال ۲۰۱۳ بار دیگر مورد بازطراحی قرار گرفت. این‌ بار تغییرات اعمال شده در حدی بود که با کابینی کاملاً جدید مواجه بودیم. اتاق جدید هماهنگی خوبی با طراحی بدنه خودرو پیدا کرده بود و حس بهتری را به سرنشینان و راننده منتقل می‌کرد؛ هرچند همچنان مشکلاتی در ارگونومی اتاق شاهد هستیم. نقص جدی در این بخش، ترم مشکی ۳۱۵ مونتاژ مدیران‌خودرو است که جایگزین تریم دورنگ استاندارد تولید چری شده است.

مشخصات فنی

ام‌وی‌ام ۳۱۵ از یک پیشرانه ۱٫۵ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپ بهره می‌برد و می‌تواند ۱۰۷ اسب بخار قدرت و ۱۴۰ نیوتن‌متر گشتاور را تولید کند. بنابراین ازنظر بازدهی پیشرانه، حدوداً هم‌‌رده پیشرانه TU5 پژو قرار می‌گیرد. نیروی پیشرانه نیز توسط یک جعبه‌دنده ۵ دنده‌دستی به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. ام‌وی‌ام ۳۱۵ برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت از حالت سکون، به ۱۲ ثانیه زمان نیاز دارد و می‌تواند به حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر بر ساعت دست یابد.

ام‌وی‌ام ۳۱۵ موفق به کسب تنها ۲ ستاره کیفیت از سازمان بازرسی کیفیت ایران است. کلاس بدنه این خودرو سدان B Segment است که وزن آن ۱۲۷۵ کیلوگرم و تعداد فضای سرنشین آن ۵ نفر است. محل قرارگیری اهرم تعویض دنده، کنسول میانی و سیستم حرکتی خودرو موتور جلو دیفرانسیل جلو است. نوع جعبه‌دنده آن ۴ سرعته دستی است.

سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری و ظرفیت باک آن ۵۰ لیتر است و برای پیمودن ۱۰۰ کیلومتر مسافت، به‌صورت ترکیبی به ۶٫۵ لیتر بنزین نیاز دارد. مقایسه ۲ نسخه هاچ‌بک و سدان ام‌وی‌ام 315 را با خودروهای هم‌سطح آن در MVM 315 DIVAR دنبال کنید.

امکانت رفاهی و تجهیزات ایمنی

سطح امکانات ام وی ام 315 سدان چندان زیاد نیست و نباید انتظار خیلی بالایی از آن داشته باشید. با‌این‌حال، از امکانات این خودرو می‌توان به سیستم ترمز ضد قفل ABS، سیستم توزیع نیروی الکترونیکی نیروی ترمز EBD، قفل مرکزی و ایموبلایزر، کیسه ایمنی هوا برای سرنشینان جلو، کمربند ایمنی ۳ نقطه‌ای برای سرنشینان جلو و عقب، سیستم صوتی با قابلیت پخش MP3 به‌همراه ۶ بلندگو و ورودی‌های AUX و USB، چراغ مه‌شکن جلو و عقب، تنظیم صندلی جلو در ۴ جهت، سنسور پارک، تنظیم برقی آینه‌های کناری، شیشه بالابرهای برقی برای هر ۴ در اشاره کرد. برای اطلاع از قیمت تمامی مدل‌ها و نسخه‌های ام‌وی‌ام ۳۱۵ به قیمت روز ماشین مراجعه نمایید.