انتقاد صادرکنندگان‌دزفول از اخذ عوارض‌از کامیون‌های ترانزیت

صادرکنندگان دزفولی نسبت به اخذ دو باره عوارض جاده ای از کامیون های ترانزیت انتقاد دارند.

سید منصور شریفیان یکی از صادرکنندگان این شهرستان روز سه شنبه در نشست توسعه صادرات غیرنفتی استان خوزستان در سالن جلسات فرمانداری دزفول افزود:هر کامیون ترانزیتی که برای تخلیه بار به ایران وارد می شود دو بار عوارض جاده ای بر اساس تن کیلومتر پرداخت می کند که هر نوبت عوارض بین 300 تا 700 دلار است این درحالی است که باید در مجموع یک بار عوارض از تولیدکننده دریافت شود.

وی ضمن انتقاد از این موضوع گفت:شهرستان دزفول قرنطینه گیاهی ندارد در حالی که اگر حمل و نقل بین المللی در دزفول فعال شود صادرات بهتر انجام می شود .

این صادرکننده دزفولی اضافه کرد:بیش از هفت هزار نیروی کارگر خانگی از جمله صنایع بسته بندی در شمال خوزستان فعال است که بخشی از این کارگران را کارگران افغان تشکیل می دهند .

وی با بیان اینکه سنگ اندازی فراوانی برای فعالیت تولید کنندگان ایجاد می شود گفت:باید فرهنگ سازی شود و از نیروهای بومی که توانایی انجام کار بهتری دارند استفاده شود.

مسعود مصدقی مدیر کل حمل و نقل و پایانه های خوزستان نیز با بیان اینکه به دنبال حل مشکلات تولید کنندگان هستیم گفت:اخذ عوارض موسوم به تن کیلومتر قانون است و طبق این قانون هر کامیون ترانزیتی که وارد کشور می شود باید عوارض پرداخت کند و اگر ترانزیت موردنظر ضمن تخلیه بار دوبار به شهر دیگری سفر کرده و بار دیگری بزند باید بعلت مسافت طی شده و مابه التفاوت سوخت پرداخت کنند.

منصور شلال نژاد مشاور اقتصادی فرمانداری ویژه دزفول نیز گفت: امتیازاتی که به تانکرهای عراقی سوخت برای عوارض داده می شود بسیار زیاد است و در برخی موارد این کامیون ها یک دهم عوارض موردنظر را پرداخت می کنند در حالی که مشکلات زیادی برای جاده های کشورمان ایجاد می کنند و دیگر ترانزیت ها عوارض بیشتری پرداخت می کنند.

* زیرساخت های توسعه صادرات در استان خوزستان باید فراهم شود

مدیر کل صنعت،معدن و تجارت استان خوزستان گفت:در نشستی که پارسال برگزار شد قرار بود مشکلات پایانه صادراتی دزفول حل شود ولی با گذشت یک سال هیچ مشکلی حل نشده که در سفری که به روسیه انجام شد سفیر روسیه خواستار بررسی موضوع شد.

نوراله حسن زاده افزود:مشکل ساختاری در این خصوص وجود دارد ضمن اینکه برخی مشکلات نیز از بخش خصوصی است زیرا بخش خصوصی باید متعهد شود کار صادرات را بصورت مستمر انجام دهد لذا شرکت های اقتصادی باید توانمند باشند تا نیازها را بطور مداوم پاسخ دهند.

وی افزود:از سرمایه گذاران بخش خصوصی حمایت می شود تا بتوانند در راستای توصعه صادرات موفق عمل کنند.

* ارائه 700میلیارد ریال تسهیلات ارزان قیمت در چهار ماه اخیر در خوزستان

مدیر بانک توسعه صادرات استان خوزستان گفت:در چهار ماهه نخست امسال 700 میلیارد ریال تسهیلات ارزان قیمت از سوی بانک توسعه صادرات استان خوزستان پرداخت شده است که نسبت به همین زمان در سال گذشته افزایش 600 درصدی دارد.

غلامرضا رومیانی نژاد با تاکید بر اینکه مشکلی برای تبدیل ارز صادرکنندگان خوزستانی وجود ندارد افزود:این تسهیلات به واحدهای سیمان،پتروشیمی،خرما،ظروف یکبار مصرف و کاغذ اعطا شده ضمن اینکه کاغذ پارس و پگاه خوزستان نیز از این بانک تسهیلات دریافت کرده اند.

وی با بیان اینکه 25 درصد سرمایه گذاری بانک توسعه صادرات در استان خوزستان انجام می شود گفت:بانک توسعه صادرات 2 میلیارد دلار در استان خوزستان سرمایه گذاری کرده است که عمده ترین آنها میادین شرکت نفت اروند ،فولاد و پتروشیمی می باشند .

حبیب اله آصفی فرماندار دزفول نیز گفت:یک متقاضی برای پایانه صادراتی دزفول داشتیم که شرط خود را سرمایه گذاری در پایانه گل و گیاه گذاشته بود که به دلایلی با کار وی مخالفت شد و عملی نشد.

وی افزود:در حال حاضر یک گروه سرمایه گذار شمالی خواستار اجرای پایانه صادراتی شمال خوزستان هستند که هفته آینده در نشست هماهنگی در این رابطه برگزار و تصمیم گیری می شود.

وی افزود:برای پایانه گل و گیاه دزفول نیز کسی حاضر نیست ورود کند و اگر توان مالی سرمایه گذار اثبات شود آمادگی هر گونه همکاری هستیم .

فرماندار دزفول در بخش دیگری از سخنان خود گمرک را یکی از ضروریات شهرستان دزفول دانست و گفت:کار در وضعیت کنونی کشور فعالیت های زیادی می طلبد وبا همکاری و حمایت کلیه دستگاه ها باید کارهای نو و اقتصادی انجام داد تا نتیجه بخش باشد.

آصفی افزود:حدود 14 میلیون تن محصول خوزستان صادر می شود که بخشی از این صادرات به نام دیگر استان ها ثبت می شود .

وی گفت:تا زمانی که اقتصاد بر بخش خصوصی استوار نباشد نمی توانیم شاهد توسعه صادرات باشیم .

فرماندار دزفول با بیان اینکه بخش گردشگری به عنوان یک بخش کارساز و به روز می تواند مطرح باشد گفت:کشاورزان خوزستانی بهترین محصول را تولید می کنند ولی به دلیل نبود بازار مصرف مجبورند محصولات خود را شخم بزنند .