قصه پر غصه دو شهر مهم نفتخيز كه راه ارتباطي هم ندارند

برغم اينكه جاده مسجدسليمان هفتكل ميان دومنطقه مهم نفت خيز با قريب به يكصد سال قدمت در زمره اولين جاده هاي آسفالته كشور محسوب مي شود كه روزگاري اين جاده با بيل وكلنگ در ازاي روزي تنها 2 الي 3 ريال اجرت پرداختي به هر كارگر با بيل وكلنگ در يك قرن پيش براي تردد روزانه تعدادي انگشت شمار خودروي عملياتي شركت نفت كشيده شده بود اما با گذشت دهه ها درحال حاضر متاسفانه تردد از محورپرترافيك كه ميان دو شهر نفتخيز مسجدسليمان و هفتكل و جاده ارتباطي به شرق استان ونيز چهارمحال و بختياري است براي صدها دستگاه خودرو سبك و سنگين بعلت نبود روكش مناسب و آسفالت سرد قديمي و دست اندازها متعدد و عدم وجود تابلوهاي راهنمايي و رانندگي با مشكلات فراواني براي وسايل نقليه همراه وموجب گلايه شديد رانندگان شده است.

درحال حاضر بيش از نيمي از مسافت اين مسير ازسه راهي گلگير تا سه راهي هفتكل آسفالت سرد تخريب شده است كه داراي دست انداز و چاله هاي فراواني است و تردد دراين محور را با دشواري امكان پذير مي سازد.

پل سي مايلي واقع دراين مسير درسال 1303 توسط شركت نفت مسجدسليمان احداث و بعلت فرسودگي و عدم رعايت بار بونكرها وتريلرهاي حمل سيمان هرآن امكان تخريب آن وجود دارد درقسمتي از جاده بعد از سه راهي گلگير معروف به تنگ سي مايلي با هدف حذف پيچ هاي جاده اي توسط شركت بهره برداري نفت وگاز مسجدسليمان عمليات سنگين صدها متر مكعب خاكبرداري انجام كه بعلت عدم رعايت موازين فني در ترانشه هاي دو طرف جاده بسيار كم عرض و براحتي هرگونه ريزش كوه به داخل جاده سقوط مي كند !! ونشست كف جاده ونيز عدم تعبيه كانال در دو طرف اين نقطه احداثي و ورود گل و لاي به جاده به هنگام بارندگي عملا صرف بيش از 700ميليون تومان اعتبارات عمراني شركت بهره برداري نفت وگاز مسجدسليمان موجب ناخشنودي بوميان وخودروهاي عبوري گرديده است اين حداقل حق مردم دو شهر مهم نفتخيز هستند كه درحالي كه منابع مالي حاصل ازاستخراج نفت وگازشان در اصفهان صرف ساخت پل هاي به طول 14 كيلومتر مي شود و يا درتهران و ديگر نقاط صرف عمران مي شود از يك جاده ارتباطي مناسب برخوردار باشند.

متاسفانه در جلسه اي كه درفرمانداري مسجدسليمان در سال 88 برگزارشد مسئولان شركت ملي مناطق نفتخيز جنوب ازشروع عنقريب آسفالت ونصب علايم راهنمايي و رانندگي دراين جاده خبردادند كه با گذشت دوسال اين وعده عملي نشده است و همچنان تردد دراين محور در سايه وعده هاي بدون عمل با دشواري فراوان رو برو هست درحالي كه اداره كل راه و ترابري استان خوزستان وبه خصوص مهندس قلاوند مدير عامل محترم شركت ملي مناطق نفت خيز جنوب مي بايست هر چه سريعتر به منظور اداي دين به يكصد سال توليد بهره برداري و فروش نفت از اين دو شهر قديمي نفت خير حداقل شرايط را براي عبور و مرور مسافران از اين محور با شروع سريع روكش آسفالت ونصب علايم راهنمايي و رانندگي ونيز اتمام عمليات پل بزرگ رودخانه سي مايلي به درخواستهاي متعدد مردم اين مناطق براي برخورداري از جاده مناسب ارتباطي پاسخ دهند.