پل شهید کجباف؛ مشکل سازه ای دارد
«شرکت مشاور هگزا» که کار طراحی این پل را انجام داده، دستور اجرای تیرهایی افقی در ابتدا و انتهای تمام ردیف‌های ضربدری مابین دو کمان (طبق نقشه‌ها) را صادر کرده بود. حسب اسناد موجود، مجری (پیمانکار) نیز این دستور را انجام داده و آن را تا زمان تحویل موقت و درست تا پیش از آسفالت مسیر حفظ نموده و به کارفرما تحویل داده است. ولی آنچه که امروز شاهد آن هستیم، حکایت از حذف این تیرهای افقی و نتیجتاً، دستکاری و ایجاد نقص تعمدی در سازه پل (احتمالا به بهانه سرگیر بودن و ایجاد محدودیت ارتفاع برای وسایل نقلیه) داشته و تمام دهانه‌ها بجز دهانه ورودی از سمت خیابان امام، دستخوش تضعیف سازه‌ای شده است!
ممکن است به ذهن برخی خطور کند که همانگونه که طی چند سال گذشته و با عدم وجود این تیرها هیچ اتفاقی برای پل نیفتاده، تداوم حیات سالم پل در آینده نیز محتمل بوده و موضوع نگران کننده‌ای اتفاق نیفتاده است؛ که البته اینگونه نیست! بسیاری از اعضایی که مهندسین سازه برای ساختمان‌ها و پلها در نظر می گیرند در شرایط عادی کارکردی غیرمحسوس داشته و برای تحمل بارها و فشارهای ناگهانی و یا نامتعارف در نظر گرفته می شوند. پل‌هایی که در مقابل سیل‌های سهمگین، طوفان‌های چند صد کیلومتری و یا زلزله‌های ویرانگر مقاومت کرده‌اند، بی شک تمام مؤلفه‌ای پایایی استاتیکی و دینامیکی را داشته و یقیناً از کوچک‌ترین ماهیچه‌های خود در مقابل حملات وارده بهره برده‌اند! با عنایت به سوابق طراح (شرکت مشاور هگزا) احتمالاً در طراحی چنین شرایطی برای پل شوشتر نیز در نظر گرفته شده بود اما متأسفانه در عمل اینگونه نشد!
اینکه «فرمان حذف تیرهای افقی» مذکور از سوی چه شخص یا نهادی صادر شده بر نگارنده پوشیده است ولیکن مسئولین و متولیان مربوط می توانند در راستای تنویر افکار عمومی پاسخی مناسب را ارائه نموده و از حق مسلم پاسخگویی خود بهره ببرند.
مرجع/شوشتر نامه -علی زنگنه - عضو هیئت علمی دانشگاه
