سه انفجار در یک هفته

خوزنیوز: منفجر شدن مخزن گاز یک خودرو در جایگاه سی‌ان‌جی در شوش خوزستان خودرو را به‌طور کامل از بین برد و البته با توجه به اینکه کسی داخل خودرو نبود، کسی جانش را از دست نداد. ماجرای گازسوز کردن غیرقانونی و غیراصولی خودروها در ایران از آن دست اتفاقاتی است که اگرچه غیرقانونی است و در برخی مراکز غیرقانونی اتفاق می‌افتد،  اقدامی برای متوقف کردن آن صورت نگرفته است. جمع نشدن این مراکز در حالی در کشور اتفاق افتاده که در هفته گذشته، سه مورد انفجار مخزن گاز خودروی گازسوز در کشور داشتیم که در آخرین مورد می‌توان به حادثه‌ای که عصر شنبه در شوش رخ داد، اشاره کرد.
این حادثه عصر پنجشنبه در محل جایگاه سی‌ان‌جی زمین شهری شمالی شوش رخ داد. این انفجار خسارت جانی در پی نداشت، اما به خودروی وانت پیکان و جایگاه سی‌ان‌جی خسارات سنگین وارد کرد. در پی این حادثه ماموران آتش‌نشانی شوش در محل انفجار حاضر شدند و راننده این پیکان وانت را که دچار جراحت شده بود به امدادگران اورژانس سپردند. آتش‌نشانان همچنین برای ایمنی منطقه سیستم اصلی گاز جایگاه سی‌ان‌جی را قطع کردند.
صدای ناشی از این انفجار در مناطقی از شهر شوش به گوش رسید و موجب وحشت اهالی ساکن در مجاور این جایگاه سوخت‌گیری شد.     

 بیشتر حوادث مربوط به گاز مایع است
جلال ملکی، کارشناس و سخنگوی سازمان آتش‌نشانی درباره این اتفاق به «فرهیختگان» گفت: «دو نوع گاز داریم که یکی گاز مایع به نام ال‌پی‌جی  است و دیگری سی‌ان‌جی. برای گازسوز شدن خودرو باید از نوع دوم یعنی گاز سی‌ان‌جی استفاده کرد. استفاده از گاز سی‌ان‌جی در حالی از سوی کارشناس آتش‌نشانی به‌عنوان تنها راه استفاده از گاز برای خودرو مطرح می‌شود که صاحبان خودروها در برخی موارد به دلیل کم شدن هزینه‌ها از گاز ال‌پی‌جی ‌ برای پر کردن مخزن‌های خودروی خود استفاده می‌کنند.»
جلال ملکی با بیان اینکه اولین باری که گازسوز شدن خودروها در ایران اتفاق افتاد این کار در کمپانی انجام می‌شد، گفت: «زمانی که در کمپانی، خود تولید‌کننده خودرو اقدام به انجام این کار می‌کند به جز اینکه این کار زیر نظر مهندسان کمپانی انجام می‌شود، استاندارد این گازسوز شدن و مخزن گاز در آزمایشگاه کمپانی چندین بار مورد بررسی قرار می‌گیرد.»
فرمانده سابق چند ایستگاه آتش‌نشانی ادامه داد: «این در حالی است که زمانی که صاحبان خودرو در مراکزی غیر از کمپانی اقدام به این کار می‌کنند، نه‌تنها از استاندارد آن تست گرفته نمی‌شود، بلکه ممکن است بعد از مدتی دچار نشتی شود ولی افراد به جایی که خودرو را گازسوز کرده‌اند مراجعه نمی‌کنند. اما زمانی که در کمپانی این کار صورت می‌گیرد متصدی این کار صاحب خودرو را موظف می‌کند که در تاریخی مشخص برای بررسی صحت آن مخزن مراجعه کند.»
او با بیان اینکه به جز چند جایگاه معدود، جایگاه‌های دیگر فقط گاز سی‌ان‌جی پر می‌کنند، ادامه داد: «بارها در کنار جاده‌ها و در برخی خیابان‌ها دیده‌ایم صندوق عقب خودرو را باز کرده‌اند و مشغول پر کردن گاز مایع ال‌پی‌جی  هستند که به‌شدت خطرناک است. در خیلی از موارد دیده‌ایم حتی فرد در کنار خودرو مشغول کشیدن سیگار است و حوادث انفجاری از این دست بسیار زیاد داشته‌ایم.»
ملکی افزود: «ممکن است زمانی که فرد مشغول پر کردن مخزن گاز از گاز مایع ال‌پی‌جی  است کم‌کم اطرافش از این گاز پر شود و با زدن یک فندک انفجار بزرگی حاصل شود حتی با زدن استارت خودرو نیز حوادث زیادی رخ داده است.»
او با اشاره به اینکه خطرات سی‌ان‌جی به‌شدت کمتر از گاز ال‌پی‌جی ‌ است، ادامه داد: «مثلا یکی از این تفاوت‌ها این است که گاز سی‌ان‌جی به سرعت به سمت بالا می‌رود و خصوصا در محیط‌های بدون سقف گاز به آسمان می‌رود و خطری ندارد، اما گاز  ال‌پی‌جی  به سمت کف زمین می‌رود و در آنجا انباشته می‌شود، سپس با افتادن یک چوب کبریت روشن هم ممکن است اتفاقات جبران‌ناپذیری رخ دهد.»

 نشت سیلندرهاقابل تشخیص نیست
او همچنین گفت: «یکی از مهم‌ترین علت‌های اینکه افراد اقدام به گازسوز کردن در گاراژهای نامعتبر و غیراستاندارد می‌کنند موضوع مالی است. در این مراکز با هزینه‌ای بسیار کم نسبت به گازسوز کردن خودرو بدون هیچ آزمایشی اقدام می‌کنند و صاحب خودرو حتی برای چک کردن این مخزن هم مراجعه نمی‌کند.»
گازسوز کردن غیرقانونی خودروها در مراکز غیر قانونی تنها دلیل حوادث انفجارهای خودروهای گازسوز نیست، بلکه در موارد بسیار زیادی شاهد خودروهایی بوده‌ایم که به دلیل هزینه نکردن برای گازسوز شدن خودرو، سیلندر گاز مایع را در صندوق عقب قرار داده و آن را به مخزن متصل کرده‌اند. به گفته کارشناسان در این حالت اصولا نشت داشتن سیلندر قابل تشخیص نیست و کم‌کم گاز در خودرو بدون اینکه سرنشینان متوجه شوند جمع و باعث انفجار می‌شود.
مرجع/ فرهیختگان