اساتید در افزایش سطح فرهنگ ترافیک دزفول ورود کنند

رئیس اداره راهنمایی و رانندگی دزفول گفت: در بحث فرهنگ سازی ترافیک به شدت نیازمند ورود اساتید علمی شهرستان هستیم چرا که متاسفانه تاکنون در این زمینه پیشرفتی نداشته ایم.

سرگرد تورج کردعلیوند روز چهارشنبه در اولین نشست علمی و تخصصی ترافیک و ایمنی شهرستان دزفول اظهار کرد: کشورهای توسعه یافته از ۴۰ سال پیش تاکنون در بحث توقف های جاده ای وارد شدند، زیرساخت ها و نقاط حادثه خیز را شناسایی و راهکارهای گسترده ای را ارائه دادند که تلفات ناشی از تصادف را کاهش داد اما کافی نبود.

وی بابیان اینکه این کشورها علل تصادف را به سه دلیل خودرویی، جاده ای و انسانی تقسیم کردند، افزود: بنابراین این کشورها باورود به دو بحث جاده ای و خودرویی نتواستند به میزان کافی تلفات را کاهش دهند به همین دلیل به بحث انسانی ورود کردند و به نتیجه خوبی دست یافتند.

رئیس اداره راهنمایی و رانندگی دزفول با بیان اینکه در سال ۸۴ در ایران بیش از ۲۷ هزار مرگ ناشی از تصادف داشتیم، گفت: در ایران با الگو گرفتن از نتایج مثبت کشورهای پیشرفته توانستیم سال به سال این میزان تلفات را کاهش دهیم اما مجددا از سال ۹۲ تاکنون این روند کند شده است که نیازمند ورود تمام دستگاه ها برای کمک به دغدغه پلیس یعنی کاهش تصادفات است.

۲۱ فوتی در تصادفات سطح شهر

کردعلیوند در ادامه بابیان اینکه از ابتدای سال جاری تاکنون ۲۱ فوتی در تصادفات داخل سطح شهر دزفول ثبت شده است، افزود: گروه سنی بین ۱۸ تا ۲۵ سال بیشترین تصادفات را در دزفول داشته اند یعنی افرادی که سرمایه انسانی و نیروی کار جامعه محسوب می شوند در معرض خطر حوادث رانندگی هستند.

وی با اشاره به اینکه اکثر مقصران تصادفات در شهرستان دزفول دارای مدرک دیپلم و یا کمتر هستند، تصریح کرد: بنابراین هرچقدر که سواد افزایش یابد، فرهنگ رانندگی وخود کنترلی در بحث رانندگی بیشتر می شود.

وجود ۳ هزار و ۶۲۰ تقاطع در دزفول

رئیس اداره راهنمایی و رانندگی دزفول بابیان اینکه سه هزار و ۶۲۰ تقاطع در دزفول وجود دارد که فاصله هر تقاطع با تقاطع دیگر کمتر از یکصد متر است، عنوان کرد: به همین دلیل بیشترین عامل تصادفات در دزفول عدم رعایت حق تقدم در تقاطع ها است و عدم توجه به جلو که شامل خوردن، آشامیدن، صحبت با تلفن و حواس پرتی راننده است نیز عامل دوم تصادفات دزفول است.

کردعلیوند بیشترین ساعات تصادف در دزفول را بین ساعات ۱۲ تا ۱۴، ۱۸ تا ۲۰ و ۲۲ تا ۲۴ عنوان کرد و گفت: درطول روز ساعاتی که میزان ترافیک جاده و معابر شهری کاهش می یابد و سرعت ها بیشتر می شود تصادف ها بیشتر می شود، ضمن اینکه عمده دلیل تصادفات در هنگام شب نیز دیده نشدن به ویژه دیده نشدن موتور سیکلت ها به دلیل عدم برخورداری از سیستم روشنایی مناسب است.

وی برخورد با تخلفات، شناسایی نقاط حادثه خیز و ارائه راهکار برای اصلاحات گسترده در شورای ترافیک شهرستان را از جمله راهکارهای پلیس راهور دزفول برشمرد و اظهار کرد: در بحث فرهنگ سازی نیز بشه دت نیازمند ورود اساتید علمی شهرستان هستیم چرا که متاسفانه تاکنون در این زمینه پیشرفتی نداشته ایم.

سال آینده 5 همایش ملی در دزفول برگزار می شود

رئیس دانشگاه آزاد اسلامی واحد دزفول نیز در این همایش گفت: سال آینده، پنج همایش ملی در بخش های مختلف از سوی این دانشگاه در دزفول برگزار می شود.

ناصر سراج خرمی hظهار کرد: با پیشرفت تکنولوژی، آسایش بیشتری نسبت به گذشته در زندگی آدم ها به وجود آمده اما همین وارد شدن به دنیای مدرن نیز مشکلاتی را به دنبال دارد.

وی افزود: امروزه از خودروها بهره می گیریم اما همین وسایل نیز برای ما چالش هایی را به وجود آورده اند. ترافیک شاید در نگاه اول یک بحث فنی باشد اما ابعاد اجتماعی و فرهنگی زیادی نیز دارد.

رئیس دانشگاه آزاد اسلامی دزفول با بیان اینکه ترافیک مشکلات سلامتی و بهداشتی زیادی نیز ایجاد کرده است، تصریح کرد: این موضوع با مقتضیات دنیای مدرن که به سلامت انسان توجه دارد کاملا منافات دارد و دانشگاه به عنوان محیط پیشرو در زمینه رشد فرهنگی و اجتماعی انسان باید به ترافیک به عنوان یک مشکل به ویژه در زمینه سلامتی انسان نگاه کند.

سراج خرمی، هدف از برگزاری این همایش تخصصی را گردآوری و بهره مندی از نظرات سیاست گذاران شهرستان در زمینه ترافیک و ارائه راهکارهای اصولی از سوی صاحبان علم و اندیشه برای کاهش تصادفات و کنترل وضعیت ترافیک برشمرد.

وی ادامه داد: با برگزاری اینچنین همایش هایی، ابعاد مسائل ترافیکی بیشتر و کارشناسی تر بازشود و به داشتن انسان هایی آرام تر، هوشیارتر و به دور از استرس دست یابیم.